國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩形勢(shì)嚴(yán)峻

隨著“兩廣”鋼鐵項(xiàng)目獲發(fā)改委放行，日本鋼企卻坐不住了。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，日本鋼鐵組織已于近日發(fā)出警示，隨著中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能擴(kuò)大，其中一半以上鋼鐵將出口東南亞，所以中日兩國(guó)鋼企之爭(zhēng)將不可避免。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院資料顯示，武鋼和寶鋼分別投資640億元和700億元在相距不到200公里的廣西防城港和廣東湛江建設(shè)年產(chǎn)1000萬(wàn)噸的鋼鐵基地。兩公司分別計(jì)劃于5月28日和31日舉行開(kāi)工儀式，預(yù)計(jì)2-4年后投入生產(chǎn)。位于中國(guó)南方的兩座海濱勝地很快將搖身一變成為鋼鐵之城。

然而，眾所周知，中國(guó)鋼鐵行業(yè)已進(jìn)入“微利時(shí)代”，從2011年至今，行業(yè)龍頭寶鋼的收益率持續(xù)下滑。此前，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)也表示，今年以來(lái)，鋼鐵行業(yè)繼續(xù)面臨市場(chǎng)需求減弱、鋼材價(jià)格下降、原材料價(jià)格高企、經(jīng)濟(jì)效益不斷下滑等嚴(yán)峻形勢(shì)。一季度國(guó)內(nèi)重點(diǎn)大中型鋼企虧損數(shù)億元，為近12年來(lái)的第一次全行業(yè)虧損。行業(yè)需求低迷之時(shí)，全國(guó)800多家鋼鐵企業(yè)卻陷入越虧越產(chǎn)怪圈，勢(shì)必造成階段性過(guò)剩。

在此背景下獲批的兩大鋼鐵基地確實(shí)早已將東南亞各國(guó)圈定為重要銷售市場(chǎng)。寶鋼內(nèi)部人士曾透露，湛江項(xiàng)目將通過(guò)集約化和專業(yè)化的生產(chǎn)方式，主要生產(chǎn)面向汽車、家電、機(jī)械行業(yè)的碳鋼板材高端產(chǎn)品，未來(lái)產(chǎn)品及服務(wù)將有計(jì)劃地輻射至東南亞市場(chǎng)。

而同樣想在東南亞分得更多市場(chǎng)蛋糕的日本鋼企也在不斷加碼業(yè)務(wù)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，去年日本共向新、馬、印、泰、越、菲6國(guó)出口鋼鐵達(dá)1130萬(wàn)噸，日本JFE還計(jì)劃與我國(guó)臺(tái)灣企業(yè)合作在越南中部修建鋼鐵廠。因此，日本鋼鐵行業(yè)預(yù)測(cè)，今后中、日、韓在東南亞鋼鐵市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將十分激烈。

事實(shí)上，在鋼價(jià)“跌跌不休”和鋼鐵業(yè)全面過(guò)剩的背景下，兩個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)的項(xiàng)目接連上馬不僅讓國(guó)外鋼鐵企業(yè)感到危機(jī)，在國(guó)內(nèi)也引發(fā)了業(yè)界擔(dān)憂。幾百公里范圍內(nèi)上馬兩個(gè)千萬(wàn)噸級(jí)項(xiàng)目，對(duì)于目前需要嚴(yán)控產(chǎn)能的中國(guó)鋼鐵業(yè)來(lái)說(shuō)，只能靠更大力度地淘汰落后產(chǎn)能才可以實(shí)現(xiàn)。

另一方面，“如果中國(guó)鋼鐵行業(yè)大幅提高對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的出口量，很可能引發(fā)更激烈的國(guó)際貿(mào)易摩擦”。專家稱。事實(shí)上，去年，武鋼等國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)已經(jīng)深陷國(guó)際貿(mào)易摩擦泥潭，同時(shí)，還有多個(gè)國(guó)家對(duì)中國(guó)鋼材大量出口提出警告。“貿(mào)易摩擦?xí)屩袊?guó)鋼鐵行業(yè)更加困難。”上述專家說(shuō)。

對(duì)此，中鋼協(xié)相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，現(xiàn)在，國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)還要控制產(chǎn)能，從今年一季度來(lái)看，由于粗鋼凈出口的大幅度增加，在一定程度上緩解了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)疲弱的壓力。這一點(diǎn)鋼鐵企業(yè)應(yīng)當(dāng)有清醒的認(rèn)識(shí)，而如果粗鋼產(chǎn)量繼續(xù)呈上升態(tài)勢(shì)，一旦國(guó)際市場(chǎng)發(fā)生變化，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響將非常巨大。