中國鐵路建設(shè)顯然已經(jīng)恢復(fù)到去年同期的水平。鐵道部網(wǎng)站近日發(fā)布了“2012年1~6月全國鐵路主要指標(biāo)完成情況”，數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資總額1777.51億元，其中基本建設(shè)投資為1487.06億元，同比下降約36%。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，鐵道部近日下達了《關(guān)于第一次調(diào)整2012年鐵路基本建設(shè)計劃的通知》(鐵計函﹝2012﹞824號)稱，鐵道部按照國務(wù)院部署和要求對2012年鐵路基建投資計劃進行了調(diào)整，由原計劃的4113億元調(diào)增至4483億元，增加370億元。

專家表示，由于上下游產(chǎn)業(yè)牽連眾多，鐵路將成為穩(wěn)增長的重要力量，目前鐵路建設(shè)緩慢的現(xiàn)狀將有望改變。

鐵路投資緩慢恢復(fù)元氣

受資金緊張的影響，從2011年開始，我國一些鐵路建設(shè)重點項目停工、建設(shè)進展緩慢的情況仍在延續(xù)。

一家高鐵設(shè)備供應(yīng)商的人士透露，現(xiàn)在高鐵項目只有蘭新線、合福線、福昆線三條主干線路復(fù)工，其余大多仍處于停工狀態(tài)，“而且復(fù)工不是全線復(fù)工，是在主要隧道、橋梁等關(guān)鍵性工程復(fù)工，建設(shè)進度不快。”

“現(xiàn)在鐵路建設(shè)最缺的就是錢，很多時候說有資金但其實是雷聲大、雨點小。沒錢復(fù)工，我們也沒法參與招標(biāo)。”上述供應(yīng)商稱自己已經(jīng)大半年沒有獲得任何訂單。

鐵道部公布的數(shù)據(jù)也顯示了鐵路投資的窘境：上半年，鐵路固定資產(chǎn)投資為1777.51億元，比上年同期減少1003.65億元，同比下降36.1%;其中，基本建設(shè)投資1487.06億元，比上年同期減少934.89億元，同比下降38.6%。

從數(shù)據(jù)看，鐵道部上半年固定資產(chǎn)與基建投資同比數(shù)據(jù)仍延續(xù)自2011年6月以來的下滑態(tài)勢。不過，一個好的跡象是，這兩項投資自今年2月始，環(huán)比數(shù)據(jù)均顯示緩慢回升。

進入5月來，鐵路投資緩慢恢復(fù)了“元氣”。一方面，5月全國鐵路完成基本建設(shè)投資337.7億元，環(huán)比上漲16%;另一方面，鐵路建設(shè)債券提前幾個月發(fā)行并受到熱捧。

而鐵路基建領(lǐng)域也頻傳利好消息。6月初，國務(wù)委員兼國務(wù)院秘書長馬凱在石家莊市召開部分地區(qū)鐵路建設(shè)座談會時明確表示，要保持必要的鐵路投資規(guī)模和建設(shè)規(guī)模，繼續(xù)加快鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

中國工程院院士王夢恕說，上述座談會上，發(fā)改委、財政部、央行、銀監(jiān)會和6個省份的負責(zé)人提出，要加快和支持鐵路建設(shè)，這都是一些積極的信號，接下來在鐵路項目審批、投融資方面都會受到具體的支持。不過王夢恕認為，部分鐵路復(fù)工的速度很慢，主要是資金到位慢，一些項目的資金斷斷續(xù)續(xù)到位，讓施工單位很被動，不能及時按工計價。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，6月鐵道部固定資產(chǎn)投資為480.97億元，基建投資為432.26億元，兩項投資金額繼續(xù)創(chuàng)今年以來新高。2011年7月，鐵道部基建投資為412.35億元，如果以當(dāng)前的進度，預(yù)計從本月開始，鐵道部基建投資單月同比有望結(jié)束自去年7月以來的下滑局面，首次實現(xiàn)正增長。

鐵道部新增370億投資計劃

由于當(dāng)前經(jīng)濟下行壓力較大，加大鐵路建設(shè)投資也被看成是擴大內(nèi)需、應(yīng)對經(jīng)濟下行壓力的重要措施。在本月舉行的國務(wù)院經(jīng)濟形勢座談會上，溫家寶總理指出，穩(wěn)增長是當(dāng)務(wù)之急，當(dāng)前重要的是促進投資的合理增長。