相比較DHL通過(guò)與中外運(yùn)集團(tuán)的合資公司來(lái)獲得國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)權(quán)不同，聯(lián)邦快遞和UPS都準(zhǔn)備以獨(dú)資身份運(yùn)營(yíng)中國(guó)市場(chǎng)。5月25日，國(guó)家郵政局公示了兩家公司在申請(qǐng)獲得國(guó)內(nèi)快遞經(jīng)營(yíng)許可。按照中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)達(dá)瓦的說(shuō)法，國(guó)內(nèi)牌照遲早會(huì)給UPS和聯(lián)邦快遞，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝對(duì)此也予以默許。

對(duì)于這一消息，安澎似乎并不太擔(dān)心，他認(rèn)為DHL在中國(guó)市場(chǎng)上足夠強(qiáng)大，做業(yè)務(wù)所需要的條件也完全具備，比其他兩個(gè)對(duì)手更充足。但目前中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的情況并不適合介入，國(guó)際業(yè)務(wù)反倒能夠給予更高利潤(rùn)，并為其客戶提供更大的附加值。

中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇證實(shí)，三大巨頭雖在中國(guó)經(jīng)營(yíng)多年，利潤(rùn)狀況卻并不樂(lè)觀，預(yù)計(jì)最糟糕的每年約虧損過(guò)億元，可謂虧本搶市場(chǎng)。DHL之所以篤定，安澎表示，他認(rèn)為聯(lián)邦快遞和UPS即使獲得國(guó)內(nèi)快遞牌照，也只可能在部分區(qū)域經(jīng)營(yíng)，不會(huì)獲得全國(guó)性經(jīng)營(yíng)權(quán)。

達(dá)瓦透露，聯(lián)邦快遞和UPS的牌照延遲獲批，與兩家公司試圖擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍有關(guān)，聯(lián)邦快遞和UPS原本只是準(zhǔn)備于北京、上海、深圳等8個(gè)城市和5個(gè)城市開(kāi)展國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，但隨后兩家公司均改變了注意。

據(jù)悉，幾大國(guó)際快遞巨頭這幾年一直在接洽多家大型民營(yíng)快遞公司，了解各公司的運(yùn)作情況，雖然未談及收購(gòu)價(jià)格，但似乎已有意在合適的時(shí)機(jī)予以收購(gòu)。國(guó)內(nèi)一家大型民營(yíng)快遞公司高管者表示，業(yè)內(nèi)同行認(rèn)為某家被收購(gòu)是遲早的事情，一旦聯(lián)邦快遞和UPS拿到國(guó)內(nèi)快遞牌照，就會(huì)很快著手收購(gòu)四通一達(dá)中的某一家，其國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)就可以立即鋪開(kāi)，形成國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)與國(guó)際網(wǎng)絡(luò)的連接，屆時(shí)，EMS和順豐等均無(wú)力抗衡。

對(duì)此，馬軍勝表示不太可能，因?yàn)樗耐ㄒ贿_(dá)“不是想收購(gòu)就能收購(gòu)得了的。”