廢舊汽車回收有巨大的“油水”可撈。

“廢鐵的價(jià)格是2000多元/噸，廢銅的價(jià)格可是三四萬元/噸，即使是廢鋁，價(jià)格也比廢鐵高得多，1.25萬元/噸。”許昭陽說，現(xiàn)在查得緊，不讓賣“五大總成”，但他依靠這些分類分解，也能維持住一家人的生活。

但許昭陽從事的，仍是違法生意。按照國(guó)務(wù)院于2001年頒布的《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，除取得報(bào)廢汽車回收企業(yè)資格認(rèn)定外，任何單位和個(gè)人不得從事報(bào)廢汽車回收活動(dòng)。

即便如此，12年來，汝州的報(bào)廢車市場(chǎng)最終并沒有銷聲匿跡。據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，國(guó)內(nèi)多個(gè)規(guī)模較大的報(bào)廢車市場(chǎng)，均存在如汝州這般的“年年整頓，年年不絕”現(xiàn)象。

過去許多年，在法律和監(jiān)管存在缺位的同時(shí)，汝州廢舊車市場(chǎng)乃至全國(guó)其他市場(chǎng)屢次整頓而不止，也有其市場(chǎng)因素的一面，這便是報(bào)廢汽車收購(gòu)價(jià)格過低的現(xiàn)實(shí)。

廢車收購(gòu)價(jià)懸殊

目前國(guó)家層面對(duì)于報(bào)廢汽車的收購(gòu)價(jià)格定價(jià)過低的事實(shí)，為許昭陽等人得以繼續(xù)在汝州報(bào)廢車市場(chǎng)生存提供了潛在土壤。

根據(jù)中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)報(bào)廢汽車專業(yè)委員會(huì)于2003年10月公布的《報(bào)廢汽車的收購(gòu)價(jià)格定價(jià)原則》，為了保護(hù)交車單位和回收企業(yè)的利益，根據(jù)影響報(bào)廢汽車收購(gòu)價(jià)格的因素，將報(bào)廢汽車收購(gòu)價(jià)格定為每噸450元，并表示，各回收企業(yè)可根據(jù)車輛狀況及當(dāng)?shù)貜U鋼鐵市場(chǎng)收購(gòu)價(jià)格上、下浮動(dòng)20%。

這意味著，按照該標(biāo)準(zhǔn)，一輛重量在1.1噸到1.5噸之間的普通轎車，僅能賣到不到1000元。對(duì)當(dāng)初那些花費(fèi)動(dòng)輒數(shù)十萬元購(gòu)買的車主而言，1000元的價(jià)格顯然沒有吸引力。

“就是一堆廢鐵，也能賣到3000元。”一位車主稱。

據(jù)前瞻網(wǎng)記者了解，不僅是個(gè)人，即使是一些單位，也不愿意將車輛按照?qǐng)?bào)廢車定價(jià)銷售給正規(guī)的報(bào)廢車回收公司。

所謂的正規(guī)報(bào)廢車回收公司，是指向省級(jí)商務(wù)部門提出申請(qǐng)，并經(jīng)國(guó)家商務(wù)部備案的報(bào)廢汽車回收公司。按照條件，整個(gè)平頂山市僅有一家正規(guī)報(bào)廢車回收公司，即平頂山市金屬回收總公司，該公司在汝州設(shè)有報(bào)廢汽車回收網(wǎng)點(diǎn)。

“正規(guī)”公司的苦衷

平頂山市金屬回收總公司一位負(fù)責(zé)人介紹，雖然頭頂“正規(guī)”公司的牌子，他們現(xiàn)在每年也僅能回收到幾十輛轎車，甚至不及當(dāng)?shù)匾粋€(gè)作坊農(nóng)戶的年轎車拆解量。造成該公司車輛回收量少的重要原因之一是，即使是當(dāng)?shù)匾恍┱畣挝唬膊辉敢鈱④囕v賣給他們。

“他們也嫌報(bào)廢價(jià)格太低，為了賣個(gè)好價(jià)錢，現(xiàn)在一些單位也摸索出了一些門道，眼看一些公車快報(bào)廢了，他們就趕緊搞一個(gè)‘公車拍賣’，轉(zhuǎn)手將這些接近報(bào)廢的車輛以較高的價(jià)格銷售出去。”該負(fù)責(zé)人說。

就在今年6月，當(dāng)?shù)卣€曾拍賣了40多輛接近報(bào)廢的公車，平均下來，一輛車能合8000多元，最終，他們公司連一輛報(bào)廢車也沒弄到。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，即使在全國(guó)范圍內(nèi)，報(bào)廢車不經(jīng)過定點(diǎn)回收企業(yè)，而經(jīng)非正常渠道“消失”的現(xiàn)象，也很普遍。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，中國(guó)民用汽車保有量達(dá)1.06億輛，按照國(guó)際每年7%的報(bào)廢率計(jì)算，去年進(jìn)入報(bào)廢年限的汽車數(shù)量應(yīng)超過700萬輛。但中國(guó)物資再生協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)卻顯示，2011年，全國(guó)僅有50萬輛報(bào)廢車正常報(bào)廢，這意味著，剩余650萬輛報(bào)廢車都流向了類似汝州報(bào)廢車市場(chǎng)這樣的“非正常渠道”。

河南省商務(wù)廳的一份2011年度平頂山市回收?qǐng)?bào)廢車輛年度報(bào)表同樣顯示，按照目前平頂山市27萬輛的車輛保有量計(jì)算，該市該年度應(yīng)有1.89萬輛進(jìn)入報(bào)廢期，但事實(shí)上，該市2011年僅有567輛報(bào)廢車經(jīng)平頂山市金屬回收總公司報(bào)廢，其余的18333輛不知道流向了哪里。