隨著中國高鐵技術(shù)的不斷發(fā)展，總理也經(jīng)常帶著我國的高鐵夢出國，從來為我國的高鐵項目帶來更多的訂單。實際上，中國的高鐵相較一般市場而言，還是比較有競爭優(yōu)勢和價格優(yōu)勢的。

近期，中泰鐵路合作項目啟動儀式在泰國大城府邦芭茵縣清惹克儂火車站舉行。這就代表中泰雙方將合作建設(shè)泰國首條標準軌鐵路，這是繼中國-老撾鐵路項目后，中國鐵路產(chǎn)業(yè)和技術(shù)標準整體走出去的又一重大成果。

目前，要建的鐵路全長845公里，設(shè)計時速180公里，預(yù)留時速250公里提速條件，包括廊開-呵叻-坎桂-瑪塔卜和曼谷-坎桂鐵路。這段鐵路建設(shè)將全部應(yīng)用中國技術(shù)、中國標準和中國裝備。

據(jù)悉，此次中泰鐵路項目將與中國-老撾鐵路相連，實現(xiàn)中國與泰國鐵路的互聯(lián)互通，促進泛亞鐵路中通道的貫通，構(gòu)建中國與東盟間安全、通暢的鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)，發(fā)揮鐵路在推進“一帶一路”建設(shè)中的服務(wù)保障作用，有力推動?xùn)|盟各國在貿(mào)易、投資、物流、旅游、科技、文化等方面的交流合作。

中國鐵路具有技術(shù)先進、安全可靠、適用性強、性價比高等綜合優(yōu)勢。這次中泰雙方合作建設(shè)鐵路，再一次體現(xiàn)了國際社會對中國鐵路技術(shù)實力和綜合優(yōu)勢的認可。中泰鐵路合作項目由政府主導(dǎo)搭臺，雙方共同投資、建設(shè)和運營，是中國鐵路走出去模式的又一次重要探索和創(chuàng)新。

目前，泰國現(xiàn)在的火車速度不是很快，50多公里的距離火車運行了將近90分鐘，車廂整潔，但是相對簡陋。

中泰鐵路建成運營之后，從昆明到曼谷的往返鐵路票價約每人3600泰銖(約合646元人民幣)，相當于飛機票價的一半或三分之一，貨運費用相當于航空費用的九分之一。每年或?qū)樘﹪黾?00萬中國游客，為泰國農(nóng)產(chǎn)品出口進一步提供便利，使泰國成為東盟的交通樞紐。

更多數(shù)據(jù)和行業(yè)分析可以參考《2016-2021年中國高鐵行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

本文來源前瞻網(wǎng)，轉(zhuǎn)載請注明來源?。▓D片來源互聯(lián)網(wǎng)，版權(quán)歸原作者所有）