目前，由于鉛酸蓄電池龍頭企業(yè)逐漸恢復(fù)部分產(chǎn)能和小企業(yè)的瘋狂生產(chǎn)，加之電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入今年四季度銷售淡季后，行業(yè)中“有車沒電池”的狀況開始得到緩解。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院資料顯示，在電動(dòng)自行車新的國家標(biāo)準(zhǔn)中，現(xiàn)行的電動(dòng)自行車行業(yè)使用的國家標(biāo)準(zhǔn)是GB17761-1999，該標(biāo)準(zhǔn)有兩項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)，即電動(dòng)自行車的最高時(shí)速不能超過20千米/小時(shí)，整車重量不能大于40千克。這一1999年頒布的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)嚴(yán)重落后時(shí)代要求。嚴(yán)格按照該標(biāo)準(zhǔn)去衡量，國內(nèi)現(xiàn)有的電動(dòng)自行車中的99%都不合格。

據(jù)《電動(dòng)車安全問題調(diào)研報(bào)告》顯示，消費(fèi)者騎行電動(dòng)車的常用時(shí)速為25千米/小時(shí)，這超過了國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)最高時(shí)速的限制。此外，40千克的電動(dòng)自行車一次充電的行駛里程為20千米，這僅能滿足消費(fèi)者一天的出行需求。

按照國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)自行車的速度是由限速線控制的，在過去多年的銷售中，消費(fèi)者為了能夠以30千米/小時(shí)速度行駛，在購買電動(dòng)自行車時(shí)，一般都讓經(jīng)銷商剪斷限速線，這讓相關(guān)規(guī)定形如廢紙。