2015年新能源汽車產(chǎn)業(yè)將迎來第一波產(chǎn)業(yè)化高潮

國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)什么時(shí)候能迎來發(fā)展“高潮”?全國(guó)政協(xié)委員、863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)歐陽明高給出的答案是2015年。

昨日，歐陽明高在2012年全國(guó)“兩會(huì)”現(xiàn)場(chǎng)表示，中國(guó)新能源汽車的銷量預(yù)計(jì)到2015年左右達(dá)到同類車型總銷量1%左右，迎來第一波產(chǎn)業(yè)化高潮。

歐陽明高說：“到那時(shí)，純電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車銷量預(yù)計(jì)有20萬到25萬輛，加上混合動(dòng)力在內(nèi)的各類新能源乘用車，市場(chǎng)比率有望突破1%這個(gè)門檻，這個(gè)指標(biāo)會(huì)給市場(chǎng)帶來信心，刺激廠家投入，此后就會(huì)進(jìn)入新能源汽車發(fā)展的成長(zhǎng)期。”

歐陽明高認(rèn)為，中國(guó)新能源汽車正處于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的前夜，由研發(fā)向真正的產(chǎn)業(yè)化邁進(jìn)的過渡期。

“無論是我們自主品牌的，還是合資的，在2013年到2015年應(yīng)該會(huì)有一些量產(chǎn)車型推出來，包括上汽會(huì)有今年推出一款量產(chǎn)車型，而東風(fēng)的量產(chǎn)車型也已經(jīng)開始生產(chǎn)了。”他說。

不過，他還指出，即便如此，中國(guó)新能源汽車進(jìn)入商用階段要到2020年以后。

“在2015年到2020年期間，消費(fèi)者會(huì)看到合適的車型出來了，但到推廣普及，各方面都完全到位的程度，要到2020年左右，”他說，“新潮人士在2015到2020年之間就可以購(gòu)買，常規(guī)的保守型消費(fèi)者就要等到2020年之后了，因?yàn)榱慨a(chǎn)車型出來后還需要市場(chǎng)驗(yàn)證，而主流的商業(yè)模式也還需要完善。”

從國(guó)際范圍來看，發(fā)展以電驅(qū)動(dòng)的新能源汽車是各國(guó)政府保障能源安全和轉(zhuǎn)型低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院了解，目前，日本、美國(guó)等國(guó)在新能源汽車發(fā)展方面處于世界領(lǐng)先的地位，其中在日本，包括混合驅(qū)動(dòng)類型在內(nèi)的新能源汽車的銷量在市場(chǎng)占10%以上。

歐陽明高也提醒生產(chǎn)廠商和消費(fèi)者都應(yīng)客觀認(rèn)識(shí)新能源汽車發(fā)展規(guī)律，避免單純追求量?jī)r(jià)。

“新能源汽車帶來的變革是全方位的，包括我們消費(fèi)的觀念，因?yàn)槲覀冃枰h(huán)保的出行方式，但它本身的發(fā)展需要一個(gè)過程，在此期間企業(yè)和廣大消費(fèi)者都要耐心等待。”歐陽明高稱。