專家卜李敏表示：“3月2日，華南廣石化民用氣掛牌在7660元/噸，與目前LNG最高出廠限價(jià)7893.6元/噸相距僅230元/噸。”

根據(jù)國家規(guī)定，LNG實(shí)行最高出廠價(jià)格。按照與90#軍用汽油出廠價(jià)格保持0.92:1的比價(jià)關(guān)系，2月8日國內(nèi)成品油上調(diào)后，其最高出廠限價(jià)上調(diào)至7893.6元/噸，較原來最高限價(jià)上調(diào)276元/噸。

我們認(rèn)為，如果“兩會”后成品油價(jià)格上調(diào)，國產(chǎn)LNG最高限價(jià)很可能會漲到8169元/噸。

原因：內(nèi)外因共同施壓

對于LNG價(jià)格的暴漲，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，主要在于國際油價(jià)和國際LNG價(jià)格不斷上行、國內(nèi)進(jìn)口LNG資源匱乏、煉廠檢修國內(nèi)供應(yīng)縮減、貿(mào)易商投機(jī)囤貨等原因。

中國城市燃?xì)鈪f(xié)會、液化石油氣委員會秘書長熊偉說，目前LNG上漲趨勢應(yīng)該是全球性的，一方面，原油價(jià)格不斷上漲導(dǎo)致成本增加;另一方面，歐洲各地、日本和韓國遭受嚴(yán)寒天氣導(dǎo)致需求增長;此外，國際炒家借助中東不穩(wěn)定因素，推高了價(jià)格。

卜李敏稱，進(jìn)口氣成本已站上歷史高位，進(jìn)口商成本壓力愈發(fā)凸顯，各碼頭繼續(xù)維持謹(jǐn)慎采購，3月進(jìn)口量預(yù)計(jì)仍在20萬噸以下，且轉(zhuǎn)出口將為主要分流渠道。因此，量少價(jià)高的進(jìn)口氣仍將在價(jià)格及出貨方面對國產(chǎn)氣形成有力支撐。

據(jù)前瞻產(chǎn)研究院監(jiān)測，3月第一周，我國進(jìn)口碼頭無冷凍貨到船，仍然僅有華南個(gè)別碼頭到岸少量的進(jìn)口壓力貨。進(jìn)口成本在6144元~6558元/噸左右，主流成交價(jià)格在8700元~8800元/噸左右，華南國產(chǎn)氣報(bào)價(jià)積極跟漲，漲幅基本保持在100元~200元/噸區(qū)間。

價(jià)格暴漲加劇了下游恐慌心理，國產(chǎn)LNG采購量較大，隨著國內(nèi)成品油上調(diào)預(yù)期再次增強(qiáng)，一些貿(mào)易商開始投機(jī)囤貨。分析師稱，貿(mào)易商加大對國產(chǎn)氣采購力度，而對應(yīng)的是國內(nèi)檢修煉廠繼續(xù)增加，供應(yīng)面繼續(xù)縮減，供需關(guān)系持續(xù)博弈狀態(tài)。

不過，在李祾譞看來，2月份的“透支”上漲將給國產(chǎn)LNG價(jià)格帶來頗多隱患——即使3月成品油價(jià)格如期上漲，但下游深加工企業(yè)開工負(fù)荷跌至40%，市場需求快速回落，加上天氣逐步轉(zhuǎn)暖，南方需求旺季將逐步結(jié)束，加上下游庫存走高，未來繼續(xù)吸貨的能力非常有限。