相比較之下，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)的利潤(rùn)率則低得多。以中國(guó)快遞第一股的中郵速遞近期IPO所提供的數(shù)據(jù)顯示，2011年中郵速遞的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率僅為4.71%，而中郵速遞是國(guó)內(nèi)唯一有資質(zhì)運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)最高的商函和黨政機(jī)關(guān)函件的快遞企業(yè)。

周達(dá)認(rèn)為，快遞行業(yè)新一輪洗牌或?qū)㈤_(kāi)始。

民資巨頭偽淡定?

國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)對(duì)于“兩狼入室”也并非一片恐慌。“不會(huì)有太多影響。”全成快遞董事長(zhǎng)陸雄笑呵呵地回應(yīng)道。韻達(dá)快遞董事長(zhǎng)聶騰云則以在京交會(huì)會(huì)議中暫不予回應(yīng)。

順豐快遞一位不具名的高管表示，兩大國(guó)際巨頭進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，只要也按照市場(chǎng)規(guī)則行事，順豐不擔(dān)心其會(huì)構(gòu)成巨大威脅。

劉建新認(rèn)為，目前“四通一達(dá)”的贏利點(diǎn)主要來(lái)自網(wǎng)購(gòu)和電子商務(wù)的物流需求，由于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)購(gòu)快遞價(jià)格相當(dāng)敏感，其快遞價(jià)格實(shí)際上非常低，因此并不太可能成為聯(lián)邦快遞和UPS的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。倒是順豐和EMS的中高端快遞需求，有可能會(huì)被聯(lián)邦快遞和UPS所分流。

不過(guò)，順豐快遞的高管認(rèn)為，聯(lián)邦快遞和UPS不一定具備競(jìng)爭(zhēng)力。首先其網(wǎng)絡(luò)覆蓋面不夠，目前只是布局到數(shù)個(gè)一線城市，如要布局到村鎮(zhèn)一級(jí)，恐怕還需三四年時(shí)間。

另有民營(yíng)快遞企業(yè)人士表示，由于兩大快遞巨頭的申請(qǐng)中明確不能經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)信件業(yè)務(wù)，這項(xiàng)利潤(rùn)最為豐厚的業(yè)務(wù)一旦損失，會(huì)大大影響其國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的整體利潤(rùn)。該人士透露，聯(lián)邦快遞和UPS在中國(guó)的快遞業(yè)務(wù)雖然經(jīng)營(yíng)多年，但一直處于虧損狀態(tài)，尤其是聯(lián)邦快遞。因此，沒(méi)有拿到信件專(zhuān)營(yíng)權(quán)，若又陷入中國(guó)快遞業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，兩大巨頭的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)扭虧乏力，長(zhǎng)期虧損下去恐怕也難以維系。

因此，在中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付看來(lái)，目前國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)已成規(guī)模，抗壓能力也在增強(qiáng)，盡管兩大國(guó)際巨頭進(jìn)入國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)短期內(nèi)會(huì)給行業(yè)帶來(lái)消極影響，但是從長(zhǎng)期來(lái)看，卻是給國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)帶來(lái)管理和運(yùn)營(yíng)的經(jīng)驗(yàn)。他也認(rèn)為順豐和EMS早就做好了相應(yīng)的準(zhǔn)備，不會(huì)受此沖擊。

國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的前景是否真的如此樂(lè)觀?上述民營(yíng)快遞企業(yè)人士笑道，實(shí)際上民資巨頭們表面淡定，暗地都會(huì)觀察聯(lián)邦快遞和UPS的布局，就連已經(jīng)離場(chǎng)的DHL，也都只是暫時(shí)離開(kāi)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，隨時(shí)可能反撲。如果這一天到來(lái)，國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)必然將陷入無(wú)休止的惡戰(zhàn)當(dāng)中。