作為多數(shù)國內(nèi)消費者第一部私家車的首選，各大廠商一直信奉“得A級車得天下”，在這個競爭慘烈的細分市場，要吸引注意力，推出新車、改款車也就成為必備手段。從2014年5月至8月，在這短短的100余天內(nèi)，就有雪佛蘭科魯茲、馬自達3昂克賽拉、一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌、本田思域、斯柯達明銳、標(biāo)致408七款熱門A級車爭先恐后的破殼而出，今天讓我們一起回顧下這七款新車，橫向?qū)Ρ人鼈兊亩ㄎ弧⑹蹆r、設(shè)計、配置、空間、性能、駕駛、油耗、保養(yǎng)，看究竟誰能奪得天下。

不同的定位：中庸居家VS運動操控

隨A級車在國內(nèi)市場的受眾面很廣，可以說是“老少通吃”。各大廠商也是對此使出渾身解數(shù)，所有產(chǎn)品大致可分為兩類：“中庸居家”、“運動操控”。

自2008年巴黎車展問世以來，科魯茲憑借極具動感的造型及平易近人的售價很快得到了國內(nèi)消費者的認可。而今全新?lián)Q代后,新科魯茲除了造型設(shè)計更為激進以外，更強勁的動力總成以及緊湊利落的底盤調(diào)校更是讓其毫無爭議的成為“運動風(fēng)格A級車陣容”的主力成員。

昂克賽拉是馬自達3的第三代換代車型，它也是應(yīng)用馬自達魂動設(shè)計理念和創(chuàng)馳藍天技術(shù)所推出的第三款車型。昂克賽拉是一款不折不扣的運動型A級車，“魂動”家族設(shè)計風(fēng)格能更多突出車輛的動態(tài)美，沿襲的創(chuàng)馳藍天技術(shù)更是包括發(fā)動機、底盤、變速箱和車身四個部分，旨在全方位提升車輛的駕控感受。

“一車分兩家”在國內(nèi)市場已不是稀罕事，卡羅拉與雷凌的關(guān)系與邁騰和帕薩特相仿，同一平臺、同樣的尺寸、同樣的動力組成。分屬一汽和廣汽的卡羅拉與雷凌在宣傳策略上分道揚鑣，卡羅拉面向中庸家用、雷凌主打時尚運動。

思域是這七款車中變化最小的車型，這次的升級只是中期改款。改款思域的主要變化集中在前臉和車尾向美版思域靠攏，而內(nèi)飾方面基本保留了之前版本的造型只是增加了智能屏互聯(lián)系統(tǒng)。思域在改款后售價為12.18-19.98萬元，由于增加了配置相對較低的LXi經(jīng)典版車型，所以起售價有所降低。此外，2014款思域還推出了一款售價為19.98萬元的Si版本，其搭載2.4L發(fā)動機。

標(biāo)致408是一款專為國內(nèi)消費者打造的車型，4750mm的車長、2730mm的軸距讓它的定位很難屈居于A級車范疇。加之全新設(shè)計的典雅外形以及內(nèi)外豐富的科技配置，全新標(biāo)致408的競爭力得到了大幅提升。