虛報汽車省油 現(xiàn)代起亞被罰3億美元

美國環(huán)境保護署和司法部之前曾指控韓國現(xiàn)代汽車及及其姊妹公司起亞汽車虛報燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)，目前這一案件在經(jīng)歷長達兩年的調查后終于塵埃落定，現(xiàn)代和起亞在周一宣布將同意支付3億美元的罰款，創(chuàng)造了針對這一問題有史以來最大的罰款金額。

據(jù)悉，在環(huán)境保護署對其里程數(shù)申報數(shù)據(jù)進行審計之后，現(xiàn)代汽車在2012年11月承認虛報了約120萬輛車的燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)，相當于公司在美國售出的2011年到2013年款車型中的約四分之一。這些車輛中包括了暢銷的雅紳特和伊蘭特緊湊車，飛思雙座跑車和圣塔菲SUV。起亞汽車承認虛報了銳歐和秀爾等車型的里程數(shù)。根據(jù)環(huán)保署的估算顯示，這些車型的燃油里程數(shù)被虛報了每加侖1英里到6英里不等。而當時現(xiàn)代和起亞在當時辯稱說，燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)被虛報是因為進行燃油里程測試的工程師犯了錯誤，公司隨后降低了燃油里程數(shù)，并向受影響車型的車主提供了補償。

此外，現(xiàn)代和起亞將放棄價值近2億美元的基于美國企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性系統(tǒng)的2012年和2013年模型計算的475萬溫室氣體額度。溫室氣體額度是一種獎勵點數(shù)，汽車公司通常利用它們來出售SUV和豪華轎車等規(guī)格更大燃油經(jīng)濟性較低，但是利潤更高的車型。

據(jù)悉，福特汽車公司也可能因為類似的問題遭到罰款。