大眾郁悶了！速騰召回還沒完 邁騰正時鏈條故障又來了

自2013年3月份大眾DSG變速箱故障被央視曝光之后，有關(guān)大眾汽車產(chǎn)品故障的消息幾乎就沒“消停”過。當(dāng)前一汽大眾速騰后懸架斷裂問題還未平息，去年底爆發(fā)的“一汽大眾邁騰正時鏈條故障”至今也未得到妥善解決。

《證券日報》記者曾在去年報道“一汽大眾邁騰正時鏈條故障 廠家通知自費(fèi)更換”一事。近日，有邁騰車主再次向記者反映，邁騰正時鏈條出現(xiàn)故障，4S店要求車主自費(fèi)更換正時鏈條及配件。而此前多位出現(xiàn)該問題的邁騰車主近日向記者表示，多數(shù)車主均是自費(fèi)解決了正時鏈條故障問題，花費(fèi)從2千元到1萬元不等。

“邁騰正時鏈條中張緊器質(zhì)量劣質(zhì)，強(qiáng)烈呼吁一汽大眾按要求召回此車。”邁騰車主賈女士表示。

從DSG事件到邁騰正時鏈條再到速騰后懸架斷裂問題，大眾頻繁出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問題以及不太積極的解決態(tài)度，均在一次次考驗(yàn)著大眾在中國消費(fèi)者心中多年積淀下來的良好品牌形象。

“大眾的此番態(tài)度和其在中國市場銷量太好有一定關(guān)系，原先大家認(rèn)為DSG事件會影響大眾在中國市場的銷量，恰恰相反，大眾仍然高居銷量榜首。這讓大眾產(chǎn)生這樣一種印象，大眾在中國市場的地位是不可撼動的，擁護(hù)大眾品牌的消費(fèi)者仍然很多。”資深汽車行業(yè)分析人士張志勇表示，因此出現(xiàn)這樣的質(zhì)量問題，大眾根本不在乎，認(rèn)為不會影響其銷量。大眾在中國市場的過度自信是其在解決產(chǎn)品質(zhì)量問題方面糊弄消費(fèi)者的主要原因。