相關：速騰召回事件始末

2014年上半年：速騰后懸架縱臂斷裂事件被媒體曝光。

2014年4月：后獨立懸架速騰實車曝光。

2014年5月：配備獨立后懸架的速騰于4S店悄然開售，全面替換非獨立后懸架車型。

2014年7月22日：一汽-大眾發(fā)表“速騰后懸架問題屬個案”聲明，稱非設計制造問題。

2014年8月：國家質(zhì)檢總局對速騰后懸架問題展開缺陷調(diào)查，一汽-大眾表示全力配合。

2014年10月17日：一汽-大眾宣布召回563605輛速騰，未公布召回原因，解決方案為安裝金屬襯板。

2014年10月24日：大眾召開溝通會，展示金屬襯板，強調(diào)縱臂斷裂原因為車輛均遭受過撞擊，速騰后懸架是絕對安全的。

2014年10月26日：大眾宣布對速騰耦合桿式后懸架提供有10年保障，前提是在正常行駛狀態(tài)下出現(xiàn)問題的車型。

2014年11月1日：國家質(zhì)檢總局要求一汽-大眾進一步提交召回措施的技術論證材料。