生死冤家的較量 大眾豐田前三季度銷量對比

導讀：在不同的國家和區(qū)域，豐田和大眾分別都有著絕對的市場占有率。在傳統(tǒng)的汽車市場已經(jīng)飽和成形的基礎上，為保持銷量的增長，車企們紛紛把眼光投向了新興的發(fā)展中國家。而正是憑借中國這個快速增長的市場，奠定了大眾目前在全球汽車市場上的地位。

大眾曾計劃要在2018年突破1000萬輛的銷售大關(guān)，并成為全球最大汽車制造商。近年來，其與車界一哥豐田的差距正在逐年縮小。按照目前趨勢，今年就有可能提前4年沖擊1000萬輛大關(guān)，同時趕超豐田似乎也指日可待了。但天有不測風云，就在順風順水中前進的大眾，在其最大的銷售市場中國接連發(fā)生了DSG門和斷軸門，這不免使人擔心其是否還能繼續(xù)銷售神話?

同時，作為多年全球汽車銷量第一的車企，豐田從2008年起就連續(xù)3年保持全球銷量第一，2011年受東日本大地震影響退居第二，2012年、2013年又重新奪回首位。面對大眾的步步緊逼，其是否還能有招架之力?就讓我們分別從全球、中國、美國、日本、歐洲今年前三季度的汽車銷量來對比這一對生死冤家吧。