速騰召回最新消息：大眾在京首次和速騰車主溝通 承認(rèn)可換獨立懸架（圖）

大批速騰車主廣州車展維權(quán)10名被拘留，56名車主聯(lián)名要求質(zhì)監(jiān)局認(rèn)證速騰不合格，百名速騰車主集體告一汽大眾……大眾和中國車主的矛盾正越來越激化，即使大眾高層在接受媒體采訪時頻頻示好，并加大對中國市場的研發(fā)生產(chǎn)投入力度，但是大眾死咬速騰、甲殼蟲后懸架沒有質(zhì)量問題，堅持“打補丁”召回方案，讓一眾車主是非常不滿。質(zhì)監(jiān)局的不作為，讓大眾和車主之間很難形成暢通的溝通機制，于是雙方各執(zhí)一詞，爭論不休。問題卻沒有得到根本解決。

大眾似乎已經(jīng)意識到這個問題，不再試圖通過媒體傳達(dá)聲音，而是主動召集車主進(jìn)行面對面的交流，據(jù)汽車之家、愛卡汽車等一些知名汽車論壇昨日發(fā)布的“2014年11月27日大眾汽車有限公司首次與速騰車主溝通會紀(jì)要”信息顯示，昨日10:00——12:00，大眾在北京邀請了來自北京及河北保定、邯鄲等地10余位車主舉辦了一場小型的溝通會，大眾質(zhì)量保障部總監(jiān)奧斯特里希(音)，售后服務(wù)部北區(qū)總監(jiān)郭慶瑞，大眾汽車合作公關(guān)公司出席此次會議。

會上，大眾公司對新速騰可以更換獨立懸掛給予了肯定的答復(fù)，但是到場的大眾專家強調(diào)，更換獨立懸架，需要同時更換減震和排氣管，而且更換獨立懸掛沒必要。

同時大眾也提到，導(dǎo)致后橋斷裂的唯一原因就是碰撞導(dǎo)致的縱臂變形，現(xiàn)有的售后檢測流程已經(jīng)可以檢測變形情況。至于魚尾紋、爆漆、裂口，則屬于正常情況，不會導(dǎo)致斷裂。

不過，面對與會車主的一再發(fā)問，大眾也表示，此次溝通會的目的僅僅在于收集車主意見。下一步將與國家質(zhì)檢總局進(jìn)一步商討召回方案。