他的企業(yè)就在我們身邊，隨時為我們服務(wù)，我們卻從來不知道他是誰；別人用火車、輪船運貨送快件，他早就已經(jīng)啟用自己的航班，今發(fā)明至。而他本人，卻穿著最低調(diào)的衣裝，隱身在人潮之中，潛心研究著企業(yè)繼續(xù)發(fā)展、前進(jìn)的方向。

他，永遠(yuǎn)追著時光跑，不斷在為中國的快遞提速；他，就是順豐快運的掌門人——王衛(wèi)。

番禺碼頭的挾帶人

王衛(wèi)出生于我國香港特區(qū)。20世紀(jì)90年代，十幾歲的王衛(wèi)剛踏入社會，起初只是在叔叔的手下做小工鍛煉自己。沒多久，他便嘗試著自己開工廠，做生意。所謂初生牛犢不怕虎，他敢想敢做，看到別人做什么生意賺到錢了，他就去模仿。可惜運氣不好，沒能瞎貓碰到個死老鼠，開工廠、做生意均以失敗告終。

那時候，他經(jīng)常往返于香港與大陸之間，見多了香港寸土寸金的商業(yè)環(huán)境，也感慨于鋼筋水泥城市中的巨大生活壓力，但他的腦子、他的視線，包括他的觸覺，都始終還是在逡巡著一切能給他帶來機(jī)會的事物。

在廣東一帶，出入香港的往來業(yè)務(wù)越來越頻繁，而政策環(huán)境的限制，導(dǎo)致雙邊物流瓶頸，出入境要報關(guān)，要花大量的時間。這樣，王衛(wèi)每次從順德往返深圳就會受朋友之托，帶個文件過去，捎個小零件回來，基本上沒有“空手而歸”過。

王衛(wèi)倚靠著他這幾年來練就的敏銳觸覺，很快嗅出“發(fā)送快件”的商機(jī)。只要有需要，就會有市場，有公司需要一個王衛(wèi)挾帶物品，就會有很多公司需要很多個王衛(wèi)來運送物品。

24歲的王衛(wèi)，毫不遲疑地抓住了這樣一個機(jī)會，把好友一召喚，零零碎碎五個人，就風(fēng)風(fēng)火火地注冊了公司——順豐快運。所有注冊資本和投資本錢，就是他跟父親預(yù)支的10萬塊。

1993年，王衛(wèi)正式當(dāng)上老板的同時，也正式當(dāng)上了自己的業(yè)務(wù)員。每天一大清早，他就和他的伙伴們開始四處奔波攬件，哪家公司有文件、有物品要發(fā)到香港的，直接打電話給他們，他們上門去取。大家分別騎著摩托，穿梭于順德的大街小巷，從熟人開始做起，建立信任的同時建立口碑，逐漸能收到更多的快件。

表面上，他們是沒有交通工具做招牌、沒有經(jīng)濟(jì)做后盾的小公司，實際上，他們是以私人挾帶的方式，靠“人肉運輸”的特快“專遞”。

頭一天收的件，第二天他就親自挾帶出境，交給對方。禮尚往來，也能從香港收到快件，再帶回來。除了從順德到香港，他又迅速開辟了從番禹到香港和澳門兩條線路。他成為番禺碼頭的?？停旁诮裉?，他可以辦一張過海VIP通行證。不知情的人只怕會以為他是某跨國企業(yè)的大老板，其實，當(dāng)時他只不過是腰纏萬“卷”的攜帶人。

心如止水的野心家

沒有門檻、政府監(jiān)管缺失，既給了王衛(wèi)機(jī)會，也給了其他人機(jī)會，所以，當(dāng)別人看到王衛(wèi)這樣能“撈錢”的時候，也紛紛效仿。投機(jī)的事兒，誰不愿意插上一手呢。

然而，王衛(wèi)有他的原則，投機(jī)也好，走私也好，都只是一個過程，他想做的是企業(yè)。王衛(wèi)決定利用最直接的方法——低價，來吸引客戶，其他快遞要百來元，他就降低30%的價格攬件，幾十塊錢，快速收發(fā)。中小商家當(dāng)然不會錯過這個香餑餑，順豐業(yè)務(wù)量在一時間猶如吸水的海綿，迅速膨脹。

五個人的迷你團(tuán)隊，逐漸擴(kuò)大成十幾個人的小團(tuán)隊。大家圍繞在王衛(wèi)身邊，起早貪黑，同吃同住。白天，他們像蒲公英吹散在城市的大街小巷，瘋狂收件；晚上，他們又像一粒粒磁石聚集到一起，處理快件分撥。

王衛(wèi)從來不花時間去講大道理，開會，樹立個人品牌，他永遠(yuǎn)像一頭帶頭的“牛”，埋頭苦干，分秒必爭，時間對于他來說，比一切都重要。一年幾百萬的收入，他亦從不刻薄同伴，只要肯干，上世紀(jì)末已有業(yè)務(wù)員拿到上萬月薪。

隨著快件數(shù)量的激增，市場政策的調(diào)整，王衛(wèi)及時抓住機(jī)會“洗心革面”。他將“挾帶”徹底拋棄，而將文件、物品等統(tǒng)一包裝，通過合法通關(guān)途徑，將快遞運作推向系統(tǒng)化模式。

盡管王衛(wèi)平時話不多，但是在將順豐推向正軌的過程中，他完全就像換了個人一樣，與曾經(jīng)勢如水火的政府部門建立起良好的關(guān)系。他說，玩游戲一定要在遵守規(guī)則的情況下，才能玩得好，才能游刃有余。順豐發(fā)展的任何一個過程，都離不開王衛(wèi)的這種深明大義。

控制對手，他愿意暫時放棄利潤；把小公司做成大企業(yè)，他當(dāng)機(jī)立斷選擇“從良”；而在快遞業(yè)逐步成熟，各方神圣都“演而優(yōu)則唱”，做快遞賺錢后便開始八面開花搞物流、炒房地產(chǎn)的時候，王衛(wèi)毫不動搖地選擇了做順豐快遞！

1997年香港回歸，順豐已經(jīng)默默強大到壟斷深港貨運，海關(guān)甚至婉拒了國企中鐵前來分一杯羹的請求，順豐建立起來的被信任感，已堅如磐石。

很快，只做一件事的王衛(wèi)以順德為原點，將順豐的網(wǎng)絡(luò)撒向了廣東省以外，直逼華中、西南、華北等地。有快遞需求的地方，就有順豐，這才是王衛(wèi)的野心！

仙女撒花式的版圖擴(kuò)張，為王衛(wèi)帶來巨大的業(yè)務(wù)量，同時也帶來各種競爭對手。如果說當(dāng)初的王衛(wèi)還并不擅長市場營銷，那么現(xiàn)在的王衛(wèi)絕對是個謀略高手。他想出一個新的謀略：提價、提速！

從前為了制約對手，他犧牲了利潤，如今還是同樣的目的，他要從里面再拿回應(yīng)有的利潤。他將“次日達(dá)”的價格從15元提高到20元，當(dāng)然，他也承諾客戶別人48小時到達(dá)的件，順豐只要36小時，別人36小時，他就要在24小時內(nèi)送到！在提速這個問題上，王衛(wèi)非常果斷地進(jìn)行了一場華麗變革，將地上跑的全部送上了天。從租飛機(jī)到買飛機(jī)，他不惜重金，為客戶爭分奪秒！

在北京、上海、深圳等快遞線路，王衛(wèi)更是實現(xiàn)了頭天下午6點攬件，也能在第二天一早就收到。這相對于5塊錢的提價而言，可謂是“物超所值”。于是，坊間任何緊迫、加急的快件，客戶幾乎是毫不遲疑地選擇順豐快運，就連摩托羅拉等一些大型跨國企業(yè)也想和順豐建立專項合作。

然而，王衛(wèi)婉拒了。重貨成本大利潤薄，他還是看重文件、小零件這種小型包裹的市場，他的心很簡單——把眼前這一件事做到極致！他并非胸?zé)o大志，而是一個心如止水的野心家。只做小件快遞的順豐，如今，何人能及呢？

能放能收，能閑能忙

其實，最初的王衛(wèi)自己也沒有想到過有一天他會身價上億，當(dāng)他把順豐推上正規(guī)，能每年有百萬的進(jìn)賬后，他就徹底放下了工作。如同每一個懂得享受的南方男人一樣，他每天在家陪太太，喝茶、聊天、打高爾夫，及時行樂。

他不戀戰(zhàn)、不貪戀權(quán)力，殊不知這一松弛卻給公司帶來巨大的問題。沒有總部的順豐，各網(wǎng)點負(fù)責(zé)人在累積了一定的客戶后，便各自為營，形成諸侯，便產(chǎn)生割據(jù)之勢。

王衛(wèi)一次次在休閑的時候接到告急電話，他再也無法沉寂，只好重新出山，性格中強硬的一面從此凸現(xiàn)出來，他決定一刀切，想繼續(xù)留在順豐的，產(chǎn)權(quán)一律收回，否則拿錢走人。閑時，他是溫文爾雅的戰(zhàn)斗伙伴；急時，他是不畏威脅恐嚇，嚴(yán)肅整頓的企業(yè)領(lǐng)袖。就連供職于順豐的父親和姐姐，也被他大刀闊斧地裁掉，他非常明晰，在那個階段，他要的是什么！要讓順豐變成一顆無縫的雞蛋，他必須只手遮天，一個人握住它！至少，在當(dāng)時的管理政策下，他只有如此。

之后，順豐建立總部，有了飛機(jī)，開始有了自己的標(biāo)志和口號，王衛(wèi)才逐漸展現(xiàn)自己在管理上的能力和優(yōu)勢。

順豐一路飛快地發(fā)展，王衛(wèi)卻始終像一枚包在粽子里的餡兒，不露聲色，無人識他。而他所帶領(lǐng)的順豐成為世界上最低調(diào)的企業(yè)，沒有廣告，沒有宣傳，沒有任何醒目的標(biāo)識。只有常用順豐的人才能從業(yè)務(wù)員極其低調(diào)的工裝一角找到他們小小的一個LOGO。王衛(wèi)依然是從前的王衛(wèi)，不花工夫在其他的事情上，一心提速，做真正的“快遞”，至于推廣，他相信口碑會自己流傳。

盡管王衛(wèi)賺錢賺得痛快，他罰款也罰得手軟。當(dāng)快遞遭遇中國郵政法的時候，王衛(wèi)也有他注定的悲情。眼看申通與郵政針鋒相對，王衛(wèi)保持了一貫的沉默。最多一年罰了500萬，他也照單上繳。香港成長的環(huán)境讓王衛(wèi)懂得守規(guī)矩辦事，只是低姿態(tài)背后的痛楚，也只有王衛(wèi)自己能懂。一邊是政策的緊縮，一邊是順豐更進(jìn)一步的發(fā)展和壯大。王衛(wèi)的路，痛并快樂著吧。

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