傳言已久的鐵路貨運(yùn)提價(jià)，終于正式敲定。從有關(guān)渠道獲取的一份“鐵路電報(bào)傳真”顯示，國(guó)家發(fā)改委和鐵道部聯(lián)合發(fā)通告上調(diào)鐵路運(yùn)費(fèi)：噸/公里上調(diào)1.5分。一位鐵路業(yè)內(nèi)資深人士也向記者證實(shí)了這一提價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)對(duì)于鐵路貨運(yùn)提價(jià)有個(gè)算法，1分錢(qián)的貨運(yùn)提價(jià)可為鐵道部帶來(lái)超200億元的新增收入。據(jù)此推算，提價(jià)1.5分可為鐵道部新增300億元收入。

高負(fù)債倒逼改革

鐵道部發(fā)布了2012年財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，截至2012年第三季度，鐵道部總資產(chǎn)43044億元，總負(fù)債為26607億元，資產(chǎn)負(fù)債率為61.81%，稅后利潤(rùn)則為-85.41億元。

而2010年、2011年和2012年上半年鐵道部的負(fù)債分別逐漸遞增，分別為18918億元、24127億元、25257億元，其負(fù)債率分別為57.44%、60.63%、61.08%，稅后利潤(rùn)則分別為0.15億元、0.31億元、-88.1億元。

高負(fù)債及虧損的背后，是鐵道部投資的逐年擴(kuò)大。根據(jù)鐵道部1月21日公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年完成的固定資產(chǎn)投資為6310億，同比上年增加7%，基本建設(shè)投資為5185億，同比上年增加12.7%。

2010年1月-2012年12月我國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資額及同比增速（單位：萬(wàn)元，%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

而2013年鐵路投資也將達(dá)6500億元，其中基建投資5200億元，而在“十二五”剩余三年內(nèi)，將完成1.33萬(wàn)億元的投資量。