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2013年3月日本船舶工業(yè)運(yùn)行情況分析
分析人士認(rèn)為，3月日本以散貨船為主的新造訂單量之所以呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長，是因?yàn)樵谌赵H值的大背景下，國際船東趁新造價歷史新低的機(jī)遇，為了廉價訂購低燃耗船舶，積極在日本造船廠實(shí)施新造投資項(xiàng)目。此外，日本業(yè)界在日本政策金融機(jī)構(gòu)所實(shí)施的項(xiàng)目下，獲得最多船價80%的船舶金融，其最低利息為1%，很大程度上幫助了日本造船廠。
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