匯率之痛

徐釗更喜歡和日本客戶打交道，因?yàn)樗麄冇唵畏€(wěn)定，付款及時(shí)。但徐釗很快發(fā)現(xiàn)，情況已經(jīng)發(fā)生了變化。

蘇州恒豐對日出口的產(chǎn)品，主要為自行車、汽車配件及機(jī)電類產(chǎn)品。此外，還包括一些服裝和家紡用品。

在今年3月之前，蘇州恒豐與日本客戶的結(jié)匯中，日元占比約60%，美元約占40%。

2012年底，蘇州恒豐接下了一筆日本客戶的高檔自行車訂單，均價(jià)約150元美元，雙方約定以日元結(jié)算。但到今年2月底3月初結(jié)匯時(shí)，徐釗發(fā)現(xiàn)，相比于簽約時(shí)匯率已有了10%的落差，而自行車出口的凈利潤也就在10%上下。“由于匯率的影響，單子的利潤全部沒了，只能保本。”徐釗說。

蘇州恒豐每年約出口16萬臺自行車至日本，平均價(jià)格在120美元左右，總金額約2000萬美元。“如果全部以日元結(jié)算，我們會損失多少?”這顯然讓徐釗坐不住了。

2013年3月，蘇州恒豐總經(jīng)理帶隊(duì)飛赴日本，拜訪多個(gè)客戶，并提出兩項(xiàng)請求：改用美元結(jié)算和調(diào)整出貨時(shí)間。

對外貿(mào)企業(yè)而言，從接單到結(jié)匯有較長的周期。以蘇州恒豐的自行車產(chǎn)品為例，一般需60至80天，而這段時(shí)間內(nèi)日元可能出現(xiàn)的大幅貶值讓企業(yè)難以承受?？s短交貨時(shí)間，有利于規(guī)避匯率變動帶來的不利因素。

但日本客戶表示，合同已在執(zhí)行過程中，希望蘇州恒豐遵守雙方商定的價(jià)格。同時(shí)，對于訂單安排由一年調(diào)整為半年的請求，也不贊同。

在一次和年采購量約3000臺自行車的日本客戶反反復(fù)復(fù)拉鋸后，雙方?jīng)Q定最終各承擔(dān)一半。“我們不能太強(qiáng)硬，擔(dān)心以后他們不給我們單子。”徐釗說。

相比自行車，損失更大的是家紡類、日用品類等幾乎完全用日元結(jié)算的傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)品。

目前，蘇州恒豐的家紡日用品類產(chǎn)品一年對日出口金額約500余萬美元。“由于匯兌的損失，上半年的利潤率下降了約5個(gè)百分點(diǎn)。”徐釗告訴表示。

相較日元的連續(xù)貶值，人民幣兌美元匯率的升值同樣讓徐釗痛苦不堪。“3月份接的單，匯率還是6.28，到5月份出貨時(shí)，已經(jīng)是6.19了，相差9分，而我們也就2毛錢左右的毛利，這相當(dāng)于直接拿掉了我們一半的利潤。”徐釗很無奈。

但是，蘇州恒豐仍不得不拼命拿單。“有些市場和客戶是掉不起的，所以我們要不斷地、滾動地拿單，即便喪失利潤，甚至虧損。”徐釗說。

轉(zhuǎn)型艱難

低迷的國際市場與匯兌損失之外，生產(chǎn)成本的不斷上升也正日益擠壓著企業(yè)本已不多的利潤。

在蘇州恒豐下屬的自行車廠，一線工人的工資正以每年最低10%的速度遞增。“你開3000，隔壁工廠開3200，工人立馬就走了。”徐釗說。

他對政府的一些鼓勵(lì)政策也不完全贊同。“政府鼓勵(lì)的是增長，小企業(yè)基數(shù)小，增長很容易，而大企業(yè)增長相對緩慢。如果沒有增長，就拿不到政府的鼓勵(lì)資金。政府應(yīng)該將重點(diǎn)放在鼓勵(lì)一般貿(mào)易上，加工貿(mào)易雖然看似金額大，但對本地區(qū)的經(jīng)濟(jì)拉動效益不如一般貿(mào)易。”徐釗說。

嚴(yán)酷的環(huán)境，倒逼企業(yè)不斷創(chuàng)新、增加產(chǎn)品附加值。“比如自行車的顏色單色改成雙色，功能也在提升，企業(yè)隨時(shí)都在想辦法。”徐釗說。

蘇州恒豐曾將一款自行車的網(wǎng)籃從一個(gè)增加至兩個(gè)，每輛車的成本增加了1美元，但售價(jià)卻可以提高3美元。在另一款車上，蘇州恒豐將摩擦燈調(diào)整為LED式，成本增加了0.3美金，但售價(jià)提高了2美元。

轉(zhuǎn)型升級的道路并不好走。徐釗嘗試走出的另一步，是在為日本品牌代工之外，打響自己的品牌。

“我們采取了一些品牌戰(zhàn)略，出口到東歐、中南美洲的產(chǎn)品都打了自己的商標(biāo)。在日本，我們也希望在日本廠商品牌下能打上自己的商標(biāo)，小一點(diǎn)也沒關(guān)系，先加強(qiáng)宣傳。”徐釗表示。

另一步，則是在終端市場直接設(shè)立辦事處。蘇州恒豐為此從外派了員工，在匈牙利布達(dá)佩斯設(shè)立了辦事處，辦理海關(guān)手續(xù)，和終端超商對接，省去了中間環(huán)節(jié)。

試運(yùn)行一段時(shí)間后的測算發(fā)現(xiàn)，相較于交由中間商代理，自設(shè)辦事處可節(jié)省約10%至12%的費(fèi)用。但是，由于超市要求60天的賬期，蘇州恒豐不得不承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。

“外貿(mào)企業(yè)本身能做的，只是提高管理水平，降低管理成本。在市場拓展上多些舉措、多參加展覽會、多在國外設(shè)立辦事處，減少中間成本。只有這樣，再看看是不是有希望。”他說。