據(jù)北京的哥出示的票據(jù)顯示，2012年10月的票據(jù)保養(yǎng)費為110元，而今年4月的票據(jù)交費變?yōu)?40元。

此次出租車調(diào)價前，北京市交通委、發(fā)改委三令五申，禁止出租車公司借機漲份兒錢。新運價方案運行20余天來，多家出租車公司的的哥反映，他們的收入確因調(diào)價有所增加，但“錢袋子”也受到或明或暗的侵蝕。除公開漲份兒錢外，還有的公司提高維修保養(yǎng)費用，將油補發(fā)放現(xiàn)金改為發(fā)加油卡，以賺取“返點”。

現(xiàn)象1

借更新車輛名義提高份錢

賀魁所在的出租車公司共有不到100輛車。他在這家公司干了6年多。

今年4月底，賀魁的車達到報廢年限，考慮到自己年齡稍大，他尋思著換輛單班車開。

賀魁說，要求提出來后，管理他們的經(jīng)理一句話給他堵了回去，“咱們公司這倆月有十來輛車要換新的，開新車份兒錢得漲，單班車漲1000元，雙班車每月多交800元。”

經(jīng)過討價還價，最終賀魁每個月多交800元，開單班。

跟賀魁的經(jīng)歷一樣，今年4月，九尚出租車公司也借著更新13輛運營車輛的機會，給每個單班車司機漲了650元份兒錢。

經(jīng)調(diào)查，市交通委運輸局要求九尚立即進行限期整改，由所在轄區(qū)運管部門對該公司下發(fā)《整改通知書》，停辦所有運營手續(xù)。被多收費的的哥得到退款。

交通委稱，出租車調(diào)價以來，運輸管理、交通執(zhí)法等部門加大行業(yè)監(jiān)管力度，對私自亂漲價的企業(yè)堅決查處，并將進行持續(xù)監(jiān)管，切實維護駕駛員合法權(quán)益。

現(xiàn)象2

保養(yǎng)費漲價被指借機揩油

“我們公司倒是沒漲份兒錢，但運價調(diào)整前，公司把我們的車輛保養(yǎng)費增加了。”多名的哥反映稱。

新月出租車公司的哥王鵬專門攢下了一疊從去年到今年的車輛保養(yǎng)費票據(jù)。

王鵬說，他開的出租車車型是伊蘭特，按規(guī)定，每行駛5000公里和一萬公里都要按時保養(yǎng)。

“你看，這些是去年和今年3月底前的保養(yǎng)費收費票據(jù)，這是今年4月以后的，我們交的錢不一樣。”王鵬翻出幾張票據(jù)，在日期為2013年3月的一張票據(jù)上，他的車號后寫著逢5000公里，交費85元。同月份的另一張票據(jù)上寫著逢一萬公里，交費110元。

而4月的兩張票據(jù)上，逢5000公里，交費變成120元;逢一萬公里，交費金額變?yōu)?40元。

“公司規(guī)定，司機必須回公司的維修廠做保養(yǎng)，不讓去別處。”王鵬說，他的車平均每天跑400多公里，基本每半個月就得回公司做一回保養(yǎng)，按照公司里貼著的漲價后的保養(yǎng)收費規(guī)定，兩個月里，他需要做4回保養(yǎng)，價格分別是120元、140元、120元，260元，“4回保養(yǎng)算一個周期，依次交替進行。”

王鵬稱，平均算下來，每輛車每做一個周期的保養(yǎng)，需多支付60元。而他們公司有大約8000輛出租車。

對于漲價的原因，王鵬的隊長稱是機油等物品漲價。昨日，王鵬轉(zhuǎn)了多半個城環(huán)城汽配城，多家維修店表示，近期，機油等保養(yǎng)用品價格沒什么大的浮動。

“我們的保養(yǎng)費的確漲價了，不過跟出租車運價上調(diào)沒任何關(guān)系。”昨日，新月出租車公司一名負責人表示，85元、110元的保養(yǎng)價格，是2005年定的，而維修工人的工資由2005年的800元漲到了現(xiàn)在的2000多元，公司的維修廠其實一直在虧損。

該負責人稱，保養(yǎng)費調(diào)整后，所收的保養(yǎng)費也僅夠維修廠維持運轉(zhuǎn)，沒有盈利。“說實話，當初想著調(diào)整保養(yǎng)費時，大家都不知道出租車運價要調(diào)整，這真跟暗地里漲份兒錢沒關(guān)系。”(文中所有人物均為化名)