在整體汽車市場低迷的背景下，山東電動汽車產(chǎn)銷逆市飄紅。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)，2011年山東汽車產(chǎn)品銷量累計完成164.7萬多輛，同比降低8%多，但新能源汽車產(chǎn)量達(dá)6.8萬多輛，同比增長14%以上。

業(yè)內(nèi)專家分析稱，汽車行業(yè)的整體低迷主要緣于汽車下鄉(xiāng)等汽車產(chǎn)業(yè)振興政策的退市，以及4萬億元投資基本到期，市場拉動效應(yīng)趨弱。在經(jīng)濟增速趨緩的情況下，作為我國商用車大省的山東首當(dāng)其沖，重卡銷售下降明顯。

“商用車是生產(chǎn)資料，與投資關(guān)系密切。投資降低，肯定會帶來商用車銷售的下降，這增加了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營難度。”他介紹說，但由于我國基本進(jìn)入汽車社會，轎車產(chǎn)銷量仍呈增長趨勢。

新能源汽車的快速增長，成為2011年山東汽車行業(yè)最大亮點。目前，山東只有兩家新能源客車企業(yè)進(jìn)入國家汽車產(chǎn)品目錄，需求龐大的低速電動汽車只是獲得地方政府的支持。盡管如此，山東低速電動汽車依然迸發(fā)旺盛生命力，其中巡邏車銷量增速達(dá)240%。

專家認(rèn)為，“十二五”甚至更長時間，我國汽車產(chǎn)銷增幅將回歸理性狀態(tài)，向更加合理的3%-5%的平均增幅轉(zhuǎn)變，不會出現(xiàn)前幾年出現(xiàn)的超過20%的增速。

可以預(yù)測，在未來十年，受限于面臨的能源和環(huán)境壓力，汽車行業(yè)將慢慢轉(zhuǎn)型，電動汽車將占據(jù)越來越大的市場份額。