溫州“標(biāo)桿性”企業(yè)面臨資金鏈斷裂 新一輪倒閉潮或?qū)⒅粒?/h1>

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 2012-12-05 14:03:52 責(zé)任編輯：QZ080 來(lái)源：前瞻網(wǎng)

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前瞻網(wǎng)摘要：由于銀行連續(xù)抽貸和船東棄船的壓力，莊吉集團(tuán)目前暫時(shí)出現(xiàn)資金困難，鑒于莊吉集團(tuán)在溫州民營(yíng)經(jīng)濟(jì)中的“系統(tǒng)重要性”，這也許是自2011年9月溫州“眼鏡大王”信泰集團(tuán)董事長(zhǎng)胡福林“跑路”事件以來(lái)，溫州民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的又一“劫”。

莊吉集團(tuán)出現(xiàn)資金困難或?qū)⒌归]

一波未平一波又起，浙江溫州民營(yíng)企業(yè)或?qū)⒃俅蜗萑胨罨馃嶂?。激進(jìn)擴(kuò)張——遭遇虧損——銀行抽貸——連鎖反應(yīng)。“眼鏡大王”胡福林幾乎被跨行業(yè)投資拖垮，引發(fā)溫州民營(yíng)企業(yè)危機(jī)的故事，似乎將在曾經(jīng)的“電器大王”鄭元忠身上重演。

12月3日，網(wǎng)絡(luò)傳言，莊吉集團(tuán)倒了，正在進(jìn)行資產(chǎn)清算，涉及多家銀行的50億貸款。

組建于1996年的莊吉集團(tuán)，以服裝為主業(yè)，是溫州“標(biāo)桿性”大型企業(yè)。其掌門(mén)人是因上世紀(jì)80年代打擊投機(jī)倒把運(yùn)動(dòng)中“溫州柳市八大王事件”而頗具知名度的“八大王”之一——“電器大王”鄭元忠。

“企業(yè)還在正常運(yùn)營(yíng)。”昨日，莊吉集團(tuán)一名高層表示，因?yàn)殂y行連續(xù)抽貸和船東棄船的壓力，集團(tuán)目前暫時(shí)出現(xiàn)資金困難，但并非如傳言所說(shuō)的倒閉或資產(chǎn)清算。他同時(shí)認(rèn)為，由于牽涉眾多互保民營(yíng)企業(yè)，互保貸款超過(guò)300億元，莊吉集團(tuán)目前的困難亟須得到政府的關(guān)注和支持。

鑒于莊吉集團(tuán)在溫州民營(yíng)經(jīng)濟(jì)中的“系統(tǒng)重要性”，這也許是自2011年9月溫州“眼鏡大王”信泰集團(tuán)董事長(zhǎng)胡福林“跑路”事件以來(lái)，溫州民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的又一“劫”。

造船子公司擱淺

拖累莊吉集團(tuán)的是2006年其新涉足的造船行業(yè)。

2004年，莊吉集團(tuán)在溫州樂(lè)清市北白象鎮(zhèn)成立子公司浙江莊吉船業(yè)有限公司(下稱(chēng)“莊吉船業(yè)”)，該公司經(jīng)浙江省政府審批取得海域使用權(quán)(填海面積)約512畝，并擁有專(zhuān)用岸線2公里。

據(jù)上述莊吉集團(tuán)高層介紹，莊吉船業(yè)注冊(cè)資金3億，總投資12.72億，總負(fù)債10億。現(xiàn)已建成6座船臺(tái)，5.7萬(wàn)平方米分段和管系制造車(chē)間。2007年開(kāi)工以來(lái)，陸續(xù)建成化學(xué)品郵輪船、海洋工程船和散貨船等6艘。

前瞻網(wǎng)獲悉，目前，莊吉船業(yè)在建的2艘8.2萬(wàn)噸散貨船是溫州造船業(yè)歷史上最大噸位的船舶，其中一艘即將進(jìn)行試航，另一艘已完成60%。

2008年，突如其來(lái)的國(guó)際金融經(jīng)濟(jì)危機(jī)導(dǎo)致全球貿(mào)易驟降。國(guó)際航運(yùn)標(biāo)桿價(jià)格指數(shù)——波羅的海干散貨指數(shù)跌至2007年的1/5，造成國(guó)際航運(yùn)、造船業(yè)全面嚴(yán)重虧損，國(guó)內(nèi)諸多大型造船企業(yè)先后“告急”。

而莊吉船業(yè)也很快迎來(lái)了自己的噩夢(mèng)——上述2艘8.2萬(wàn)噸散貨船的船東香港某集團(tuán)，因自身虧損嚴(yán)重，借故提出棄船。11月16日，融資銀行以退款保函向莊吉船業(yè)索賠3.36億元。目前，因后續(xù)資金不到位，這2艘船已停建，恐將成為“爛尾船”。

“銀行提出索賠，企業(yè)資金轉(zhuǎn)不動(dòng)，當(dāng)然很困難。”上述高層稱(chēng)，現(xiàn)在，造船企業(yè)“不接單是‘等死’，接單是‘找死’”。