昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)

昆明以東，出現(xiàn)了一張新面孔—臨空產(chǎn)業(yè)集聚大區(qū)。

據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國約有28個省(市、區(qū))的51個城市提出空港經(jīng)濟(jì)區(qū)的相關(guān)規(guī)劃，北京、上海、廣州、鄭州等地相繼形成了臨空經(jīng)濟(jì)聚集區(qū)，臨空經(jīng)濟(jì)已逐步成為拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的重要增長極。

何謂臨空產(chǎn)業(yè)?就是以機(jī)場運(yùn)輸業(yè)為核心的全部相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集合，包括航空運(yùn)輸業(yè)及與航空運(yùn)輸相關(guān)的物流業(yè)、加工業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、商業(yè)及其他服務(wù)業(yè)。

放眼全市乃至全省，這項產(chǎn)業(yè)目前只有昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)獨有。在空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃控制范圍396.6平方公里，規(guī)劃區(qū)范圍154.23平方公里的土地上要建成什么?答案已清晰：昆明、云南聯(lián)通世界的重要門戶，全省唯一一個以發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)為特色的園區(qū)。

自昆明長水國際機(jī)場轉(zhuǎn)場運(yùn)營后，空港經(jīng)濟(jì)區(qū)工作已逐步轉(zhuǎn)移到發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)、培育臨空產(chǎn)業(yè)上來。空港經(jīng)濟(jì)區(qū)堅持以規(guī)劃為引領(lǐng)，緊緊圍繞“兩區(qū)一帶”的規(guī)劃布局，狠抓基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實施連片開發(fā)，逐步完善配套功能，已先后建成供水、供氣、垃圾焚燒、污水處理、變電站、機(jī)場外部排水工程等一批重要配套設(shè)施，建成新機(jī)場專用機(jī)場高速路、哨關(guān)公路、李長公路等配套路網(wǎng)，實現(xiàn)通車?yán)锍踢_(dá)68公里，老320國道升級改造項目、空港大道、空港3號路等主干及支次道路建設(shè)加快推進(jìn)，為臨空產(chǎn)業(yè)項目落地奠定了堅實基礎(chǔ)。

“空港，是一個空中、鐵路、公路相互連接的立體交通樞紐。”空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會一位負(fù)責(zé)人說，這是中國面向西南開放的國際機(jī)場門戶，以發(fā)展臨空物流、商務(wù)會展、現(xiàn)代制造及臨空加工等功能為核心，形成國際性航空交通樞紐與服務(wù)中心，建成臨空型產(chǎn)業(yè)聚集示范區(qū)和航空經(jīng)濟(jì)綜合實驗區(qū)。

良好的規(guī)劃是發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)的一個重要的前提，而其中一項重要的內(nèi)容，就是選對合適的“產(chǎn)品”。臨空經(jīng)濟(jì)不是一個“筐”，不是什么都可以往里裝的。空港經(jīng)濟(jì)區(qū)突出產(chǎn)業(yè)特點，充分利用長水國際機(jī)場在運(yùn)輸、人流、物流等方面的資源優(yōu)勢，依據(jù)臨空產(chǎn)業(yè)特點和現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢與要求，遵循產(chǎn)業(yè)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)、區(qū)位和資源優(yōu)勢得到有效利用的原則，在充分考慮機(jī)場凈空、噪聲影響前提下，綜合規(guī)劃布局產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)域，科學(xué)合理設(shè)置空港各區(qū)域產(chǎn)業(yè)形態(tài)，規(guī)劃好工業(yè)空間布局。在臨空產(chǎn)業(yè)基地，重點布局以精密制造、IT、醫(yī)藥、航空制造業(yè)等臨空工業(yè);清水片區(qū)規(guī)劃布局科技創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè);西沖片區(qū)規(guī)劃布局傳統(tǒng)工業(yè)，重點布局印刷包裝、通訊、電器制造、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè);金馬片區(qū)以昆明中鐵大型鐵路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)基地為基礎(chǔ)，支持昆明中鐵大型鐵路養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)基地進(jìn)一步拓展市場，在該片區(qū)形成以大型鐵路養(yǎng)護(hù)裝備制造為主導(dǎo)，上下游產(chǎn)業(yè)為一體的裝備制造產(chǎn)業(yè)集群。