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制造業(yè)撤離珠三角?

 2014-02-07 15:11:08 責(zé)任編輯:QZ133 來源:華爾街日報

1983年,Christina Zhang來到深圳的時候,那里還是一個偏僻的小漁村。鄧小平在深圳設(shè)立了中國第一個經(jīng)濟特區(qū),如今30年過去了,深圳已發(fā)展為一座繁華的大都市。

物流公司PCH International工作的Christina Zhang表示:“當(dāng)時這里大部分地方都是稻田。我在深南路上學(xué)會了騎車。當(dāng)時那條路上沒有一輛汽車,但現(xiàn)在那已是條交通主干道。”

自鄧小平在1979年啟動經(jīng)濟改革、創(chuàng)立深圳經(jīng)濟特區(qū)以來,深圳從一個與香港毗鄰的3萬人口的小鎮(zhèn),逐漸發(fā)展為如今的大都市,擁有1000萬人口、人均可支配收入為全中國第一。

深圳、廣州、東莞、佛山以及其他區(qū)域城市構(gòu)成了珠江三角洲的核心。人口總數(shù)達到5600萬人的珠江三角洲對世界經(jīng)濟至為關(guān)鍵,因為從自行車、牛仔褲、性玩具到iPad,各種產(chǎn)品都在這里生產(chǎn)。

僅東莞一個城市制造的玩具,就占到圣誕節(jié)期間全球玩具總出貨量的30%。東莞市委副書記姚康表示,全球各地消費者穿的運動衫和跑鞋,也分別有20%和10%是在東莞生產(chǎn)的。正如東莞當(dāng)?shù)厝怂f:“東莞來一場堵車,全世界都會斷貨。”

廣東省不久前的一項估算,突顯出該地區(qū)經(jīng)濟增長的非凡成就:2013年廣東省經(jīng)濟同比增長了8.5%,GDP達到6.33萬億元人民幣(合1.05萬億美元)——這一數(shù)字介于韓國和印尼的GDP數(shù)字之間。

珠江三角洲之所以能夠如此長期地生產(chǎn)廉價商品,是因為數(shù)百萬農(nóng)民工一直愿意去工廠里工作,制造他們幾乎買不起的產(chǎn)品。在深圳,當(dāng)?shù)卣研紡?月1日起將最低工資提高13%,至1808元人民幣。盡管深圳的最低工資水平是全中國最高的,但一名工人仍需要拿出兩個月的薪水,才能買得起一臺iPad Air。

但這種體系眼下正面臨壓力,從倫敦的購物者、到廣東的中國年輕人,各式人群都受到了影響:招工越來越難、薪資迅速上升、原材料和土地價格一天天上漲、人民幣不斷升值,珠三角地區(qū)對制造業(yè)的吸引力相對于其他地區(qū)的優(yōu)勢不斷縮小。

珠三角地區(qū)顯然面臨勞動力成本上漲的挑戰(zhàn)——廣東的工資水平每年以兩位數(shù)的速度增長。這種局面不太可能發(fā)生改變,因為中國在其“十二五”(2011-2015年)規(guī)劃中提出了全國最低工資標(biāo)準年均增長13%的目標(biāo),這是中國政府努力刺激消費并降低經(jīng)濟對投資依賴的舉措之一。

香港聯(lián)業(yè)制衣(TAL)行政總裁李國權(quán)(Roger Lee)表示,工人工資在過去5年里增長了一倍。聯(lián)業(yè)制衣在亞洲建有11個工廠,為數(shù)十家全球品牌生產(chǎn)服裝。2008年,該公司在東莞的服裝廠的生產(chǎn)成本是馬來西亞和泰國工廠的一半,但如今這種差距已經(jīng)消失了。

晶苑集團(Crystal Group)表示,內(nèi)生成本(包括薪資和人民幣的不斷升值)在過去5年里增長了10%-12%。結(jié)果是,該公司被迫將保羅衫和內(nèi)衣等商品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他地區(qū)。晶苑集團是亞洲最大的制衣公司之一,在東莞有1.1萬名工人。

晶苑集團行政總裁羅正亮(Dennis Wong)表示:“我們的策略是……在越南或柬埔寨等勞動力成本較低的地區(qū)進行生產(chǎn)。這就是目前我們?nèi)匀荒苌娴脑颉?rdquo;

在晶苑集團等公司紛紛將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到東南亞之際,其他一些公司則轉(zhuǎn)移到了勞動力成本較低的中國內(nèi)地。箱包制造商新秀麗(Samsonite)將65%的生產(chǎn)外包給中國公司,而近年來它的許多供應(yīng)商已經(jīng)搬到了位于長江三角洲的上海周邊省份。

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新秀麗首席執(zhí)行官蒂姆•帕克(Tim Parker)表示:“過去我們有大約80%或90%的合作伙伴是在華南地區(qū),現(xiàn)在我們主要……從華東地區(qū)采購。”

盡管勞動力成本節(jié)節(jié)上漲,但對外國公司及其中國本地制造商來說,要想下決心離開珠三角地區(qū)并不容易。要在不引起其它成本增加的情況下,創(chuàng)建與珠三角相當(dāng)?shù)纳鷳B(tài)系統(tǒng)——從供應(yīng)商簇群、到直通深圳和香港港口的公路和鐵路基礎(chǔ)設(shè)施——非常困難。

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