4月11日，省交通運(yùn)輸廳在深圳主持召開了《深莞惠交通運(yùn)輸一體化規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》)評(píng)審會(huì)。《規(guī)劃》顯示，2030年深莞惠三地中心城區(qū)之間、與香港廣州之間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)互通，其中深圳到惠州將有2條城際軌道，到東莞有3條城際軌道。

該規(guī)劃確立了深莞惠交通一體化目標(biāo)，同時(shí)規(guī)劃了“九縱八橫九聯(lián)”高速公路網(wǎng)、“九縱十橫十四聯(lián)”城際快速干線和“四縱兩橫一支”城際軌道網(wǎng)。據(jù)悉，該規(guī)劃經(jīng)深莞惠三市政府審查后，將提交深莞惠三市黨政聯(lián)席會(huì)議審議通過，指導(dǎo)未來一段時(shí)期三市的交通運(yùn)輸一體化工作。

三地間將形成高速公路網(wǎng)

根據(jù)規(guī)劃，深莞惠三地將構(gòu)建由公路、鐵路、城際軌道共同組成的“三縱四橫”綜合運(yùn)輸主骨架。其中“三縱”為廣深通道、莞深東通道、惠深通道，“四橫”則為廣惠通道、莞惠北通道、莞惠南通道、深惠沿海通道。

除此之外，未來的交通一體化體系所包含的“九縱八橫九聯(lián)”高速公路網(wǎng)，將形成快速交通保障。便捷連通中心城區(qū)和衛(wèi)星組團(tuán)，快速直達(dá)港澳及珠三角其他城市群，輻射粵東、粵西、粵北。

三城的居民還將實(shí)現(xiàn)高效換乘。對(duì)于三市的中短途交通，將規(guī)劃“九縱十橫十四聯(lián)”城際快速干線網(wǎng)，連通邊界道路，讓出行更加便捷。

深莞惠將建城市快軌

在城際軌道方面，《規(guī)劃》提出，設(shè)東莞至深圳、惠州至深圳快速軌道，具體包括：深圳東莞間的穗莞深城際軌道、莞深快軌、中南虎-虎龍城際軌道三條城際軌道線;惠州深圳之間的深惠城際軌道、惠深快軌;東莞、廣州、佛山將有佛莞-莞惠城際軌道相連。

目前穗莞深之間的城際軌道已經(jīng)在建設(shè)中，而莞深快軌、惠深快軌以及中南虎-虎龍城際軌道則為新規(guī)劃的城際軌道。它們將共同構(gòu)成珠江東岸的城際軌道城市圈，為縮短城市之間的距離發(fā)揮重要作用。

其中，穗莞深城際軌道經(jīng)過的區(qū)域包括中堂、虎門、深圳機(jī)場(chǎng)、前海、香港;莞深快軌則從莞城出發(fā)，從萬江、松山湖、公明、石巖，計(jì)劃延伸至前海;中南虎-虎龍城際軌道則為東西向城軌，從虎門、松山湖、清溪，到深圳龍崗、坪山，主要連接深圳、東莞及廣州、中山等城市。

據(jù)悉《深莞惠交通運(yùn)輸一體化規(guī)劃》由交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、中國(guó)民航科學(xué)技術(shù)研究院、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心等多家研究機(jī)構(gòu)合作完成，歷時(shí)兩年半。專家認(rèn)為，這是國(guó)內(nèi)目前最系統(tǒng)、最全面、最深入的城市群交通運(yùn)輸一體化規(guī)劃。

珠江東岸1小時(shí)通勤圈

《規(guī)劃》確立的深莞惠經(jīng)濟(jì)圈交通運(yùn)輸一體化總目標(biāo)提到，到2030年，要使得深莞惠經(jīng)濟(jì)圈成為亞太地區(qū)最開放、最便捷、最高效、最安全的客流和物流中心，與國(guó)內(nèi)外其他中心城市之間點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高速直通，與珠三角其他城市、港澳之間2小時(shí)互通，深莞惠中心城區(qū)之間、中心城區(qū)與主要組團(tuán)間1小時(shí)互通，形成“珠江東岸1小時(shí)通勤圈”。

“15-30-60分鐘”運(yùn)輸服務(wù)圈

根據(jù)規(guī)劃，到2030年深莞惠交通一體化系統(tǒng)建成后，將實(shí)現(xiàn)“15-30-60分鐘”運(yùn)輸服務(wù)圈。

屆時(shí)，三地核心區(qū)域間，經(jīng)過至多2次換乘，60分鐘內(nèi)就可抵達(dá)交通樞紐。樞紐所在城市的組團(tuán)乘客通過公共交通方式30分鐘內(nèi)就可抵達(dá)樞紐。而樞紐站周邊1000米核心范圍內(nèi)的乘客通過銜接設(shè)施和慢行系統(tǒng)，不超過15分鐘抵達(dá)樞紐。

三地毗鄰鎮(zhèn)區(qū)城際公交將全覆蓋

規(guī)劃透露，三地還將發(fā)展城際公交，構(gòu)建鎮(zhèn)區(qū)間、鎮(zhèn)區(qū)到樞紐中心間的城際公交體系。

根據(jù)規(guī)劃，2020年前，三地將全方位安排“公路暢通、軌道加速、港口提質(zhì)、民航增效、換乘便捷、物流提升、公交跨市、管理協(xié)調(diào)、交通智能”九大工程。到2030年，打通所有跨邊界道路;毗鄰鎮(zhèn)區(qū)城際公交全面覆蓋;中心城區(qū)與相鄰邊界組團(tuán)之間30分鐘可達(dá)。85%的中心城區(qū)和主要組團(tuán)均有公路、軌道連通;軌道交通占主要運(yùn)輸走廊機(jī)動(dòng)化出行比例接近30%。

《規(guī)劃》中提出，將通過合作聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)深圳機(jī)場(chǎng)發(fā)展成為區(qū)域樞紐機(jī)場(chǎng)，世界一流綜合交通樞紐、快件貨運(yùn)集散中心，推動(dòng)惠州機(jī)場(chǎng)成為珠江口東岸及粵東地區(qū)的重要干線機(jī)場(chǎng)。