3. 主要貨類內(nèi)河運量預測

(1)液體散貨

主要是成品油，云南省石油資源匱乏，所需油品均需從省外調(diào)入。由于目前水路運輸十分不方便，因此絕大部分成品油只能依靠鐵路調(diào)進，將來隨著內(nèi)河航運條件的改善以及陸上集疏運通道的不斷完善，利用水路運輸調(diào)入成品油將是非?？尚械?，據(jù)此預測2010年、2020年液體散貨運量分別為10萬t、30萬t。

(2)干散貨

干散貨是云南省內(nèi)河運輸?shù)闹黧w，以煤炭、非金屬礦石和礦建材料為主，也有少量的散化肥等，預測2010年、2020年全省干散貨運量分別為360萬t、910萬t。

——煤炭

目前，云南省內(nèi)河煤炭運輸主要集中在金沙江流域，2004年運量為39萬t。全省煤炭儲量相對比較豐富，近年來全省供需比例基本平衡。據(jù)省國土資源廳統(tǒng)計顯示，2001年云南省煤炭儲量108億t，主要分布在滇中、滇北和滇東地區(qū)，其中昭通市儲量占57.6%，但由于運輸不便，該地區(qū)的開采率卻比較低。將來隨著該地區(qū)的交通基礎設施建設將有較大改善，昭通盆地煤礦、紅衛(wèi)井田、筍葉煤礦、荷花井田和靖安大坪煤礦等一批礦區(qū)有望在近期開始利用，同時利用金沙江良好的水運通道外運的可能性大大增加。預計2010年、2020年全省內(nèi)河煤炭運輸量分別為130萬t、400萬t。

——礦建材料

云南省江河眾多，沙石等礦建材料分布較廣。2004年全省內(nèi)河礦建材料運量為75萬t，占全省貨運量的33.9%，為第一大貨種。目前，礦建材料的運輸主要集中在洱海、滇池以及金沙江流域。由于湖區(qū)環(huán)保要求的提高，估計未來洱海、滇池等湖區(qū)的運量將迅速減少，而金沙江等河流隨著內(nèi)河航運條件的改善，沿江城市建設速度的加快，特別是隨著向家壩和溪落渡樞紐工程開工建設，砂石料需求必將增加，沿江礦建材料的運輸有望大幅度增長。預計2010年、2020年全省礦建材料運量將分別為160萬t、270萬t。

——非金屬礦石

云南省非金屬礦石資源十分豐富，已探明礦種達53種，主要分布在滇中及滇東地區(qū)，其中磷、藍石棉、霞石正長巖、水泥配料用砂巖等儲量全國居首，砷、硅灰石、硅藻土、化肥用蛇紋巖、鹽鹽、電石用灰?guī)r、泥灰?guī)r、水泥用凝灰?guī)r、芒硝等儲量亦居全國前列。近年來，全省非金屬礦石外運量逐漸增多，特別是磷礦石，2000年僅憑火車外運量就達235萬t，但由于運力不足及運輸成本問題，目前的交通條件依然是困擾云南省資源外運的主要障礙。昆明-水富鐵路已經(jīng)通車，隨著昆明-水富的出省公路建設的完成，利用長江“黃金水道”條件將基本具備，屆時滇中地區(qū)的礦產(chǎn)資源將可以通過金沙江內(nèi)河航運運往長江沿線各省。預計2010年、2020年全省內(nèi)河非金屬礦石運量分別為20萬t、40萬t，其中，磷礦石將主要供應長江沿線的四川、重慶、安徽和江蘇等大型磷礦化工企業(yè)及其他中小型磷肥企業(yè)。

(3)其他件雜貨(含集裝箱)

主要是建材、化肥、家電、日用百貨、農(nóng)副產(chǎn)品以及木材等，2004年共完成78.3萬t，占內(nèi)河貨運量的35.4%，以瀾滄江為主，遍布各水系。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，近年來內(nèi)河件雜貨運量呈快速增長勢頭，2000年來年均增長達19.7%，遠高于其他貨類的增長速度。從未來云南省的經(jīng)濟發(fā)展趨勢看，人民生活水平呈現(xiàn)穩(wěn)步上升態(tài)勢，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)漸趨合理，特別是隨著我國與東盟各國的雙邊、多邊關系發(fā)展密切，全省與周邊國家的貿(mào)易發(fā)展呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢，極大地促進了外貿(mào)進出口量的增長。瀾滄江作為云南出境通道的重要載體，歷年來都以件雜貨運輸為主，預計隨著該地區(qū)經(jīng)貿(mào)交流的日益廣泛，其貨運量將呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢。金沙江流域也將得益于我國長江“黃金水道”的建設，特別是水富港作為水運主通道的長江第一港，有著十分重要的地位，通過水運往來的件雜貨，特別是工業(yè)制成品的運輸將不斷增長。預計2010年、2020年全省其他件雜貨運量將分別為330萬t、660萬t。集裝箱運輸作為先進的運輸方式，目前貨主已經(jīng)表露了使用集裝箱運輸?shù)男枨螅虼?，未來隨著航道、碼頭條件的改善和提高，金沙江、瀾滄江可以在適當?shù)臅r機創(chuàng)造集裝箱運輸條件，預計2010年、2020年全省內(nèi)河集裝箱運輸量分別為5萬TEU、20萬TEU。

4. 客運量預測

近年來，云南省內(nèi)河客運量呈穩(wěn)步上升態(tài)勢，1990年以來，全省客運量增長了2倍多，年均增長率達到了6.2%，其中2000~2004年年均增長14.3%。

客運量的增長主要得益于兩方面的作用，其一是云南省擁有豐富的旅游資源，特別是境內(nèi)的幾大湖區(qū)，以及一些新旅游風景區(qū)的開發(fā)，旅游客運增長很快，其二是沿江地區(qū)及主要庫區(qū)居民日常出行及貿(mào)易往來的增多，傳統(tǒng)水上客運仍有一定生命力。