當(dāng)前位置： 經(jīng)濟(jì)學(xué)人 ? 行業(yè)問(wèn)答
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邀請(qǐng)演講在2018年中國(guó)國(guó)內(nèi)整車增量停滯后，一定程度上給汽車售后服務(wù)和二手車以"黃金發(fā)展點(diǎn)"。汽車后市場(chǎng)屬于服務(wù)型市場(chǎng)，也符合中國(guó)社會(huì)整體走向消費(fèi)升級(jí)和生活方式精細(xì)化的大趨勢(shì)。相比于新車市場(chǎng)，中國(guó)的汽車后市場(chǎng)發(fā)展目前仍處于藍(lán)海階段，消費(fèi)者需求廣闊，潛力巨大，市場(chǎng)仍待進(jìn)一步成熟化演進(jìn)。合理的商業(yè)模式、盈利模式、信用機(jī)制和服務(wù)理念是帶動(dòng)汽車后市場(chǎng)成熟發(fā)展的關(guān)鍵。
圖表1:中國(guó)汽車售后市場(chǎng)現(xiàn)有規(guī)模及發(fā)展預(yù)期（單位：億元，%）
資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
此刻，汽車后市場(chǎng)仍處于"群雄逐鹿"的階段。在整體行業(yè)中，角逐企業(yè)眾多，商業(yè)模式多樣，各垂直領(lǐng)域頭部服務(wù)企業(yè)仍在PK商業(yè)模式：汽車后市場(chǎng)大量O2H模式已被試錯(cuò)，簡(jiǎn)單的上門模式難以真正留住用戶；二手車與汽車檢驗(yàn)信用機(jī)制與相關(guān)鏈條整合尚不成熟，汽配電商、維保電商平臺(tái)必須探討解決包括"汽配質(zhì)量低、維保價(jià)格高、門店服務(wù)差、信用機(jī)制缺失"等在內(nèi)的行業(yè)痛點(diǎn)。
圖表2:國(guó)內(nèi)汽車后市場(chǎng)目前產(chǎn)業(yè)鏈模式
資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
未來(lái)，擁有扎實(shí)線下網(wǎng)絡(luò)布局和經(jīng)銷商授權(quán)合作的汽車檢測(cè)/汽配服務(wù)企業(yè)，將會(huì)表現(xiàn)出較強(qiáng)的整合優(yōu)勢(shì)。汽車后市場(chǎng)重服務(wù)、流程多、鏈條長(zhǎng)、地域差異大等特點(diǎn)，注定了線上線下各半的市場(chǎng)份額分界，也使得純互聯(lián)網(wǎng)模式不可能支撐消費(fèi)者需求整合的"一家獨(dú)大"，行業(yè)專家預(yù)測(cè)將形成國(guó)家級(jí)"幾大玩家"、地區(qū)級(jí)"百花齊放"的汽車后市場(chǎng)格局。誰(shuí)能抓住行業(yè)新一輪O2O連鎖布局的新機(jī)會(huì)，誰(shuí)就能贏得未來(lái)后市場(chǎng)模式標(biāo)準(zhǔn)的話語(yǔ)權(quán)。
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