用戶(hù)規(guī)模逐年增長(zhǎng)    

       根據(jù)CNNIC相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年網(wǎng)約車(chē)行業(yè)迎來(lái)第一個(gè)爆發(fā)期，得益于網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)提供的巨額補(bǔ)貼，網(wǎng)約車(chē)的用戶(hù)規(guī)模極速擴(kuò)張。隨后的2015-2018年我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模逐年增長(zhǎng)。截至2018年底，我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模約為6.63億人。

圖表1：2015-2018年我國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模變化趨勢(shì)（單位：億人）

整車(chē)企業(yè)加速布局網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù) 

      據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自2018年以來(lái)有近十家整車(chē)企業(yè)在出行服務(wù)業(yè)務(wù)方面進(jìn)行了布局：一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三家成立了T3出行服務(wù)公司，長(zhǎng)城汽車(chē)向市場(chǎng)推出了“歐拉出行”，上汽成立了上汽享道，江淮也組建了和行約車(chē)，一時(shí)間網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)成為了各家主機(jī)廠爭(zhēng)先布局的方向。

圖表2:2015-2019年6月我國(guó)布局網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)的整車(chē)企業(yè)一覽表

行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

      首先，服務(wù)質(zhì)量將成為行業(yè)新的驅(qū)動(dòng)力。目前，網(wǎng)約車(chē)行業(yè)已經(jīng)過(guò)了高速增長(zhǎng)階段，未來(lái)平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)將步入拼服務(wù)時(shí)期。各大網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)需解決在原有基礎(chǔ)上強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量，如網(wǎng)約車(chē)安全問(wèn)題、價(jià)格監(jiān)控問(wèn)題、司機(jī)素質(zhì)問(wèn)題等，以?xún)?yōu)質(zhì)的服務(wù)保證其服務(wù)下活躍用戶(hù)數(shù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)。

      其次，三四線(xiàn)城市存發(fā)展空間。網(wǎng)約車(chē)在發(fā)達(dá)地區(qū)的用戶(hù)增量不會(huì)有太大突破，盈利模式探索和產(chǎn)品功能豐富也需要一定時(shí)間，因此未來(lái)各平臺(tái)將加大在三四線(xiàn)城市發(fā)展。三四線(xiàn)城市在出行消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)下，需求量較為充足，存在較大的增長(zhǎng)空間。

      第三，個(gè)性服務(wù)需求升溫。大眾化服務(wù)只是市場(chǎng)成長(zhǎng)的初始階段，個(gè)性化高質(zhì)量服務(wù)是行業(yè)發(fā)展必然走向。逐漸規(guī)?；钠髽I(yè)能夠提供更高質(zhì)量的服務(wù)設(shè)備，人才儲(chǔ)備和更專(zhuān)業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理，使個(gè)性服務(wù)成為可能，專(zhuān)車(chē)發(fā)展前景值得期待。

      最后，多維度二次開(kāi)發(fā)將成主要趨勢(shì)。網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)使用習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，企業(yè)通過(guò)跨界資源整合和多元業(yè)務(wù)拓展對(duì)用戶(hù)資源進(jìn)行多維度二次開(kāi)發(fā)。在資源整合方面，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)接入鐵路訂票系統(tǒng)，打造“一站式”出行服務(wù)模式；網(wǎng)約車(chē)企業(yè)與旅行、招聘等企業(yè)合作，分享客戶(hù)資源進(jìn)行跨界營(yíng)銷(xiāo)推廣。在業(yè)態(tài)衍生方面，如摩拜與滴滴平臺(tái)延伸共享理念，分別發(fā)力共享汽車(chē)和共享單車(chē)；美團(tuán)跨界入局網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)，重拾補(bǔ)貼策略；易到多元化布局接入出租車(chē)業(yè)務(wù)。