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邀請演講按照不同部件的功能，電踏車電氣系統(tǒng)主要由電機及控制器構成。
2017年，在《關于政協(xié)十二屆全國委員會第五次會議第4141號（工交郵電類381號）提案答復的函》中，交通運輸部、工信部認為電踏車作為"人力 電助力"混合驅動的自行車，不同于一般的電動自行車，對于發(fā)展綠色交通具有積極作用。近年來，一些城市在發(fā)展互聯(lián)網租賃自行車（俗稱"共享單車"）過程中，也在探索將電踏車作為服務產品的一種形式，受到了用戶的歡迎，較好地方便了公眾短距離出行和公共交通接駁換乘，在滿足社會公眾出行需求、有效解決城市交通出行"最后一公里"問題、緩解城市交通擁堵、構建綠色出行體系等方面發(fā)揮了重要作用。
隨著我國國民生活水平的不斷提高和購買力的提升，也能夠負擔電踏車產品的價格。兼具人力騎行和電機輔助動力的電踏車將成為人們進行較長距離出行的交通工具選項，如今已有部分企業(yè)開始在國內嘗試推廣電踏車。
2015年10月，輕客發(fā)布了其第一款電踏車產品TSINOVA；2016年6月，小米也發(fā)布了其第一款電踏車產品"米家騎記"，并加入了可折疊的功能，方便用戶在樓道、地鐵等場所攜帶；2017年5月，倍速出行（PESU）在上海舉行的中國國際自行車展覽會上展出其生產的中置電機山地電踏車和通勤旅行款電踏車；2017年5月，浙江省杭州市推出全國首個共享電踏車系統(tǒng)。
2017年5月，永久出行以創(chuàng)新產品"永久電踏車"為切入口，在上海浦東新區(qū)進行了項目驗證，并于2017年11月正式入駐揚州再次驗證；2018年1月，永久出行方面宣布完成1億元人民幣的天使輪融資，由乾川資本戰(zhàn)略投資，向市場提供"2輪 4輪"的中短途智慧出行整體解決方案。
2018年7月5日，摩拜發(fā)布了新一代共享出行產品——摩拜助力車E-Bike，這款助力車整車重量僅有25.5kg，它采用了與特斯拉相同的電芯，其最高時速可達20公里，最高續(xù)航可達70公里；目前摩拜的助力車正在四川廣漢地區(qū)試運營，未來也將登陸北上廣等一線城市。另一共享單車巨頭哈啰出行也推出了共享助力車，目前已經入駐全國100多個城市，累計騎行5.8億公里。
從國外來看，為了緩解城市日益增加的交通壓力和環(huán)保壓力，自行車專用道（專用于普通自行車和電踏車）在荷蘭、丹麥、德國、法國和英國等歐洲國家的多個城市已經得到廣泛推廣應用，在紐約、舊金山、墨爾本和溫哥華等城市也越來越常見。除了設置專門的自行車道，歐美一些國家還制定一些措施來鼓勵居民使用自行車出行。比如，在丹麥，新修的自行車專用道每隔一英里就設有自行車充氣站、修理站、停靠站（提供飲水、避雨服務），方便騎車族使用；新建的"超級自行車道"還使用特殊交通信號系統(tǒng)，騎行者可以優(yōu)先通行，以最大限度減少路口處的等待。
此外，歐洲各國為解決環(huán)保以及交通問題也紛紛推出對購買電踏車的補貼政策和稅收優(yōu)惠政策。比如，法國生態(tài)部宣布自2017年2月份開始，將對購買電踏車的消費者給予每輛200歐元的補助；芬蘭交通與通訊部宣布，自2018年4月1日起，每名芬蘭公民一年內可一次性獲得400歐元補貼用于購買電踏車；挪威政府不但提倡自行車出行，更是鼓勵自行車運貨，其推出了一攬子的補貼（每輛普通電踏車提供600美元補貼，每輛電助力載貨自行車提供1200美元補貼）和稅收優(yōu)惠政策，這也使得挪威成為當今世界人均電踏車擁有量最高的國家。
這些政策的推出對于電踏車行業(yè)規(guī)模的擴張無疑是利好消息，未來我國也不排除出臺相關的補貼標準加速推廣電踏車。
2017年8月，我國交通運輸部公開答復九三學社提出的"關于推進電踏車綠色出行"的提案，鼓勵相關城市引導運營企業(yè)投放符合國家標準的電踏車等服務產品，為電踏車發(fā)展營造良好環(huán)境，體現(xiàn)了政府管理部門對推進綠色出行與城市交通發(fā)展將發(fā)揮重要的積極作用。
2018年5月15日，新版《電動自行車安全技術規(guī)范》強制性國家標準（GB17761-2018）發(fā)布，自2019年4月15日正式實施。新的國家標準，對電動自行車的整車安全、機械安全、電氣安全、防火性能、阻燃性能、無線電騷擾特性和使用說明書的主要技術要求及相應的試驗方法進行了規(guī)定。新的國家標準對腳踏騎行功能進行了強制性規(guī)定，將大大促進我國電踏車行業(yè)的發(fā)展，相應政策實施后，我國的電踏車市場前景將十分廣闊。
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