(二)發(fā)展規(guī)模分析

據(jù)《北京市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》數(shù)據(jù)顯示：

2011年末，北京全市公共電汽車運(yùn)營(yíng)線路740條，比上年末增加27條;公共電汽車運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度19338公里，比上年末增加595公里;公共電汽車運(yùn)營(yíng)車輛21575輛;全年公共電汽車客運(yùn)總量49.9億人次，比上年下降1.1%。

2012年，全市公共電汽車運(yùn)營(yíng)線路779條，比上年末增加30條;運(yùn)營(yíng)線路長(zhǎng)度19547公里，比上年末增加87公里;運(yùn)營(yíng)車輛22146輛;全年客運(yùn)總量51.5億人次，比上年增長(zhǎng)2.4%。

圖表3：2010-2012年北京市公共電汽車運(yùn)營(yíng)車輛(單位：輛)

資料來(lái)源：《2013-2017年中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)管理模式與發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

(三)運(yùn)營(yíng)票價(jià)分析

從2007年開(kāi)始，北京公共交通實(shí)行低票價(jià)，地面公交全線1元起步，刷卡四折、學(xué)生票二折。2009年起，北京推出65歲以上老年人免費(fèi)乘坐公交的新政策。北京公共交通低票價(jià)為公交0.4元、地鐵2元。

(四)競(jìng)爭(zhēng)格局分析

北京市的公共汽車客運(yùn)主要被北京公共交通控股(集團(tuán))有限公司所占據(jù)，其市場(chǎng)份額超過(guò)了90%，為一家獨(dú)大的局面，到2012年上半年，北京公交集團(tuán)已擁有21018輛公交車。

三、北京市公共汽車客運(yùn)需求分析

按照《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定，城市公共汽車和電車的規(guī)劃擁有量，大城市應(yīng)每800-1000人一輛標(biāo)準(zhǔn)車，中、小城市應(yīng)每1200-1500人一輛標(biāo)準(zhǔn)車。據(jù)《2011年中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒》數(shù)據(jù)顯示，2010年，北京市每萬(wàn)人擁有公共汽車的數(shù)量高于城市平均水平;也超過(guò)了《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》規(guī)定的規(guī)劃擁有量。

圖表4：2010年北京市(市轄區(qū))城市道路與交通情況(單位：輛，萬(wàn)人次，萬(wàn)平方米，平方米)

資料來(lái)源：《2013-2017年中國(guó)城市公共汽車客運(yùn)行業(yè)管理模式與發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》