有人說(shuō)中國(guó)企業(yè)難以成為特斯拉，原因是品牌力不夠，相對(duì)于那些百年老店，特斯拉只是成產(chǎn)于2003年，要說(shuō)品牌沉淀也不會(huì)太深。寶馬沒(méi)有、奔馳沒(méi)有，唯獨(dú)成就了特斯拉，這就是企業(yè)定位的藝術(shù)。如果說(shuō)模仿，就要模仿他的創(chuàng)新精神，如果說(shuō)要借鑒，就借鑒他的定位藝術(shù)。

給一個(gè)購(gòu)買(mǎi)的理由

特斯拉電動(dòng)汽車生態(tài)

光有購(gòu)買(mǎi)理由不行，特斯拉在臨門(mén)一腳上做了什么呢?全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)模式，打消所有顧慮。電動(dòng)汽車在產(chǎn)業(yè)化初級(jí)階段，有很多實(shí)際問(wèn)題，阻礙了人們對(duì)電動(dòng)車的消費(fèi)。如：續(xù)航問(wèn)題，充電時(shí)間長(zhǎng)，充電不方便，電池質(zhì)量問(wèn)題等等。為了解決這些問(wèn)題特斯拉，設(shè)計(jì)了各種關(guān)鍵性業(yè)務(wù)，調(diào)用和創(chuàng)造了各種資源，來(lái)滿足客戶的需要。而實(shí)際上特斯拉做電動(dòng)車的生態(tài)系統(tǒng)。

特斯拉電動(dòng)汽車生態(tài)圖

特斯拉充電及里程