2012年，全球汽車保有量已經突破10億輛。特別是歐美以及東亞地區(qū)，汽車保有量的增長已經對環(huán)境、能源、交通等產生了較大的壓力。車聯網的發(fā)展成為必然趨勢，對于資源、環(huán)境而言，車聯網的發(fā)展能夠有效降低汽車能耗，減少汽車尾氣排放；對交通而言，車聯網技術將大大地提高交通道路管理水平，有效減少交通事故的發(fā)生。

前瞻產業(yè)研究院研究顯示：從2005年至2012年，我國車聯網用戶數量從5萬增至50萬，年復合增長率達到33.35%。預計到2015年，將接近1000萬戶。

作為汽車的電子硬件設備，車聯網的發(fā)展將對汽車電子有著較大的市場需求和技術要求。以車載導航設備為例，前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國汽車電子行業(yè)深度市場調研與投資前景預測分析報告》研究顯示：2012年我國的前裝車載導航設備出貨量為130.9萬臺，同比增長了25.26%，新車裝配率約為6.88%。我國后裝車載導航設備出貨量約為634.2萬臺，同比增長15.29%。而與歐美等發(fā)達國家相比，我國車載導航的新車裝配率還相對較低，2007年日本新車裝配率就已經達到79%，北美10.2%。

但是從我國汽車電子的發(fā)展現狀來看，還遠不能滿足車聯網發(fā)展的需求。其中兩大問題的存在阻礙市場的發(fā)展：一是我國汽車電子制造商在的研發(fā)能力較弱，特別是在核心電子產品的研發(fā)方面，目前的研發(fā)投入還相對較低；二是還沒有掌握核心技術，市場被外資汽車壟斷，導致外資企業(yè)及其合資企業(yè)占據國內汽車電子市場89.7%以上市場份額。

因此，在車聯網的發(fā)展趨勢下，汽車電子未來將向智能化的方向發(fā)展。國內汽車電子行業(yè)要占據市場主導地位，應加大在技術方面的投入。另外，還應當緊貼市場發(fā)展的脈搏，還應重視汽車電子軟件的開發(fā)，以及與移動互聯網的融合。