國際汽車公司采用全球采購戰(zhàn)略

在汽車生產(chǎn)全球化的情況下，為了保證整車質(zhì)量和降低成本，許多汽車廠家開展零部件全球采購。這是經(jīng)歷了幾乎所有零部件由整車廠自制的初始階段、逐步增加外購零部件比例的低級階段后，才逐步發(fā)展到目前全球采購的中級階段。

全球采購的優(yōu)點(diǎn)是整車廠可充分利用世界范圍內(nèi)的零部件競爭優(yōu)勢，獲取市場的最新技術(shù)，適應(yīng)匯率波動(dòng)以及集團(tuán)采購的批量效果，得到最佳質(zhì)量、最佳服務(wù)、最合理價(jià)格的配套產(chǎn)品。因此，實(shí)施全球采購戰(zhàn)略，擴(kuò)大外購率，減少自制率，以達(dá)到最佳的經(jīng)濟(jì)效益和最好的產(chǎn)品質(zhì)量成為當(dāng)今世界汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢。例如：美國通用公司自制率由70%以上下降到35%左右，日本豐田僅為22%。

汽車零部件供應(yīng)體系有著清晰的層次。第一協(xié)作層以總成配套廠為主，廠家總量少，規(guī)模大；第二協(xié)作層以汽車零部件配套廠為主，圍繞各自的總成廠形成較小區(qū)域配套網(wǎng)，廠家可多可少，規(guī)模可大可??；第三協(xié)作層以原料廠和工藝廠為主，為零件廠、總成廠以及總裝廠提供原料和工藝加工。

跨國汽車巨頭把世界各國的汽車零部件企業(yè)劃分為三個(gè)梯隊(duì)：第一梯隊(duì)是美國、歐洲、日本等先進(jìn)的零部件企業(yè)；第二梯隊(duì)是韓國、臺灣等國家和地區(qū)的汽車零部件企業(yè)；第三梯隊(duì)是中國、印度等發(fā)展中國家的零部件企業(yè)。

中國汽車公司采購模式與趨勢

隨著近年來中國的汽車市場趨向理性消費(fèi)，利潤空間有所下降，市場競爭的激烈，促使整車廠紛紛降低采購成本來降低整車成本。在這種趨勢的作用下，零部件企業(yè)與整車企業(yè)原有的相互封閉的配套合作方式被打破，靈活的零部件采購模式逐漸走上前臺，如利用招標(biāo)形式，將整個(gè)系統(tǒng)分拆，分別進(jìn)行零部件采購，以便更有效地控制成本。

另外，中國不少汽車生產(chǎn)廠家相繼宣布實(shí)施全球采購戰(zhàn)略。一汽大眾是第一個(gè)向中國的汽車零部件供應(yīng)商引入全球采購概念的合資企業(yè)。上海通用堅(jiān)持合作伙伴的全球采購流程，對國內(nèi)零部件企業(yè)進(jìn)行篩選，根據(jù)零部件供應(yīng)16步開發(fā)程序，從質(zhì)量、服務(wù)、技術(shù)、價(jià)格四個(gè)方面進(jìn)行評估，選定零部件供應(yīng)商。物流方面，大部分實(shí)行外倉管理，門對門送貨，及時(shí)供貨這套流程。在銷售和服務(wù)方面，品牌專銷、單層次拉動(dòng)式銷售等，注重在增值環(huán)節(jié)向國際水平瞄準(zhǔn)，以便提升整體競爭力。

汽車零部件企業(yè)發(fā)展對策

整車企業(yè)面對市場要求和產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)上的諸多新問題，為降低成本，提高產(chǎn)品在全球市場的競爭力，對所需的零部件按性能、質(zhì)量、價(jià)格、供貨條件在全球范圍內(nèi)進(jìn)行比較，擇優(yōu)采購，改變了只局限于采用公司內(nèi)部零部件產(chǎn)品的做法。而零部件企業(yè)也將其產(chǎn)品面向全球銷售，不再局限于僅僅供給公司內(nèi)部的整車企業(yè)。全球采購導(dǎo)致零部件制造從汽車企業(yè)中剝離出來，獨(dú)立面對市場。

整車企業(yè)與零部件企業(yè)之間剝離、相互獨(dú)立，提高了彼此的專業(yè)化分工程度。前者致力于整車開發(fā)、裝配技術(shù)、動(dòng)力總成的開發(fā)和生產(chǎn)；后者接替了整車企業(yè)剝離出來的生產(chǎn)和研發(fā)任務(wù)，在專業(yè)化生產(chǎn)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)，滿足全球同類企業(yè)的需要。

同時(shí)，也使兩者的關(guān)系更加緊密，即零部件企業(yè)在整車的開發(fā)和生產(chǎn)過程中越來越深地介入。在整車廠商開發(fā)深度和生產(chǎn)深度逐步降低的同時(shí)，零部件廠更多地介入于整車的開發(fā)過程中，同整車企業(yè)進(jìn)行同步開發(fā)甚至超前開發(fā)，從而使其生產(chǎn)深度不斷提高，逐步達(dá)到實(shí)現(xiàn)零部件系統(tǒng)模塊化系統(tǒng)供貨。

汽車零部件企業(yè)可拓展的銷售渠道有以下幾個(gè)方面：

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國汽車零部件制造行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預(yù)測分析報(bào)告》。

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