新能源汽車早在19世紀(jì)就已經(jīng)登上了世界歷史舞臺，它曾大獲成功，銷量在1912年達(dá)到了最高點。但是好景不長，到19世紀(jì)20年代，由于大油田的不斷發(fā)現(xiàn)降低了汽油的價格，以及內(nèi)燃機(jī)的技術(shù)進(jìn)展，汽油車逐漸成為人們的主要選擇。而當(dāng)時的電動車速度低、續(xù)航里程短又價格昂貴，遭到了淘汰。

此后數(shù)十年間，盡管仍有一些電動車問世，但受制于居高不下的成本和續(xù)航能力的短板，電動車一直未能達(dá)到商用規(guī)模。直到20世紀(jì)末期，石油資源日趨枯竭和全球氣候變暖的危害日益加深，人們才再次將目光轉(zhuǎn)向節(jié)能環(huán)保的電動車。

進(jìn)入21世紀(jì)發(fā)展電動汽車己經(jīng)成為世界眾多國家、主要汽車制造商應(yīng)對能源和環(huán)境挑戰(zhàn)的戰(zhàn)略重點，世界汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入全面升級時期。

全球新能源汽車銷量迅速增長

目前全球的新能源汽車按照汽車發(fā)展技術(shù)來分類，有以下三種：純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車，大多數(shù)發(fā)達(dá)國家優(yōu)先發(fā)展純電動汽車，在國際競爭市場上銷量較高的也是純電動汽車。

根據(jù)聯(lián)合國國際能源機(jī)構(gòu)（IEA）公布的《2018年全球電動車市場展望》顯示：2017年全球新電動汽車銷量超過100萬輛，創(chuàng)歷史新高。隨著新能源汽車品牌的不斷增多，新能源車型結(jié)構(gòu)的不斷豐富，消費者對新能源的消費意向不斷增強(qiáng)，世界新能源汽車銷量也與日俱增。根據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺MARKLINES的數(shù)據(jù)顯示，2018年，全球新能源汽車銷量突破200萬輛，達(dá)到237萬輛的水平。截至2018年底，全球新能源汽車?yán)塾嬩N售突破550萬輛。

中國是全球最大的新能源汽車市場

目前，全球各國雖然在新能源汽車研發(fā)側(cè)重點不同，但都制定了較為明確的發(fā)展路線，并且有相對完善的研發(fā)、推廣體系和一系列政府政策支持。

從區(qū)域分布來看，中國是全球最大的新能源汽車市場。2018年，中國新能源汽車銷售占全球新能源汽車銷量的53%；其次是美國，大約占12.7%；另外，挪威（2.8%）、德國（2.7%）、英國（2.3%）、法國（1.9%）、日本（1.9%）、韓國（1.3%）。

特斯拉純電動車型最受歡迎

從車企品牌來看，2010年以來，美國特斯拉成為全球市場最受歡迎的純電動車型之一，近年來熱度依舊不減。2018年，特斯拉累計銷量達(dá)24.52萬輛，超過比亞迪，排在全球首位；比亞迪受國內(nèi)補(bǔ)貼減少影響，2018年全年累計銷量不及特斯拉，以22.74萬輛排在第二；北汽新能源、寶馬全年銷量也超過10萬輛，分列第三、第四；全球新能源乘用車銷量前十的還有日產(chǎn)、上汽榮威、奇瑞、現(xiàn)代、雷諾及大眾。

美國市場-多先進(jìn)燃料汽車模型推出

具體來看，自2011年1月以來，美國市場已累計售出超過99萬輛電動汽車，而僅在2018年第三季度就銷售了11萬輛電動汽車，較2017年同期暴增108%。根據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺MARKLINES的數(shù)據(jù)顯示，2018年美國電動汽車銷量為30.21萬輛。

美國EnergyFuse（FUSE）稱，2018年美國汽車制造商共推出了超過46種先進(jìn)的燃料汽車模型，包括28種PHEV，15種電動汽車和3種燃料電池汽車。據(jù)估計，到2020年美國市場上每個主要汽車制造商都將提供120種電動車型。

注：2012-2016年的數(shù)據(jù)來源于中國汽車研究中心，2018年的數(shù)據(jù)來源于全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺。

日本市場-生產(chǎn)銷售兩不誤

日本既是電動車生產(chǎn)大國，也是電動車重要的銷售市場。日本掌握著電動車電池和電機(jī)的核心技術(shù)，從而使得日本在國際新能源汽車領(lǐng)域變得舉足輕重。根據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺MARKLINES的數(shù)據(jù)顯示，2018年日本電動汽車銷量為4.39萬輛。

為了促進(jìn)電動車等新一代新在激烈的國際競爭中確保日本汽車產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先優(yōu)勢，日本政府大力推動新能源汽能源汽車的發(fā)展。2010年4月12日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。ú浚┕_了名為“新一代（次世代）機(jī)動車戰(zhàn)略2010”的日本國內(nèi)機(jī)動車產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)規(guī)劃。規(guī)劃中指出，到2020年，純電動汽車（EV）和混合動力轎車（HYBRID）將在整體乘用車的銷售比例中應(yīng)占到50%。2018年，日本政府再次施加壓力，到2050年只銷售電動汽車（EVs），以減少乘用車90%的溫室氣體排放?？梢灶A(yù)計，日本依托其在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，再加上日本政府不斷推出的產(chǎn)業(yè)扶持政策，未來日本電動汽車行業(yè)發(fā)展前景廣闊，將會處于世界領(lǐng)先地位。

注：2012-2016年的數(shù)據(jù)來源于日本汽車工業(yè)協(xié)會，2018年的數(shù)據(jù)來源于全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺。

中國市場-新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速

2018年，我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)銷量均突破120萬。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年我國新能源汽車銷量125.6萬輛，同比增長61.6%。我國新能源汽車銷量從2011年的0.82萬輛到2018年的125.6萬輛，實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。最新的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，我國新能源汽車銷量為61.7萬輛，同比增長49.6%。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)逐步發(fā)展，2014年我國開始出現(xiàn)私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)高速增長年，在2015年11月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量在整體汽車行業(yè)里的占比首次突破1%關(guān)卡，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年，我國新能源汽車市場滲透率（全國新能源汽車銷量占全國汽車總銷量比例）已突破5%，達(dá)到5.01%。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》

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