“十一五”期間，中國民航直接基本建設(shè)投資達(dá)2500億，加上航空公司購買飛機(jī)等投資，直接和間接投資超過1萬億。五年新增了機(jī)場33個(gè)，改擴(kuò)建機(jī)場33個(gè)，遷建機(jī)場4個(gè)，維護(hù)完善機(jī)場41個(gè)，已開工在建機(jī)場11個(gè)。截至2010年頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)到175個(gè)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國機(jī)場建設(shè)行業(yè)市場調(diào)研與投資策略分析報(bào)告》顯示，經(jīng)過“十一五”期間的建設(shè)，我國機(jī)場建設(shè)與發(fā)達(dá)國家相比依然存在三大不足之處，即機(jī)場總量不夠，密度不高，分布不均。

從機(jī)場數(shù)量上看，我國機(jī)場頒證機(jī)場總量為175個(gè)，而美國為5870個(gè)，是我國的30多倍;從機(jī)場密度看，我國每十萬平方公里國土機(jī)場數(shù)量為1.8，而美國為6.4，是我國的4倍;從機(jī)場地區(qū)分布看，我國東部地區(qū)每10萬平方公里有4個(gè)機(jī)場，中部地區(qū)為1.6個(gè)，西部地區(qū)為1個(gè)，東部地區(qū)密度大，中西部地區(qū)密度小，東部地區(qū)機(jī)場密度是西部的4倍。

為了彌補(bǔ)這三大不足，國家“十二五”期間將繼續(xù)扶持中小機(jī)場發(fā)展，實(shí)施對中小機(jī)場運(yùn)營補(bǔ)貼，這包括中小機(jī)場起降、支線航空補(bǔ)貼、機(jī)建貸款貼息等。并制定進(jìn)一步扶持中小機(jī)場的發(fā)展政策。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院機(jī)場建設(shè)行業(yè)研究小組預(yù)計(jì)，“十二五”期間，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面固定資產(chǎn)投資規(guī)模達(dá)到4000億元以上，比“十一五”增加60%以上;我國機(jī)場建設(shè)全行業(yè)投資將超過1.5萬億元。到2015年，運(yùn)輸機(jī)場數(shù)量將達(dá)到220個(gè)以上。