小米跟著谷歌玩汽車(chē) 雷軍的籌碼是MIUI

當(dāng)小米科技聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁黎萬(wàn)強(qiáng)去硅谷的目的，被認(rèn)為是做新能汽車(chē)項(xiàng)目在業(yè)內(nèi)廣泛流傳時(shí)，另一家科技公司樂(lè)視，11月26日正式宣布了做超級(jí)汽車(chē)的計(jì)劃。國(guó)內(nèi)IT公司造汽車(chē)已經(jīng)謠傳很久，在過(guò)去的一年成為了現(xiàn)實(shí)。

由于小米一直沒(méi)有承認(rèn)外界傳言，黎萬(wàn)強(qiáng)否認(rèn)了“去硅谷做相機(jī)”的傳聞，不過(guò)小米科技和黎萬(wàn)強(qiáng)都沒(méi)有否認(rèn)新能源汽車(chē)計(jì)劃。

小米內(nèi)部代號(hào)為“米斯拉”的電動(dòng)車(chē)諜照，早已經(jīng)出現(xiàn)在網(wǎng)上。在此之前有消息稱(chēng)，小米電動(dòng)車(chē)由比亞迪代工生產(chǎn)。

理論上，找汽車(chē)公司代工是全無(wú)汽車(chē)基礎(chǔ)的小米科技造車(chē)的最便捷路徑：一是可以解決缺欠傳統(tǒng)汽車(chē)零部件體系、整車(chē)平臺(tái)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)線(xiàn)難題;二是可以規(guī)避“國(guó)家原則上不再新批新汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)”的限制。

不過(guò)，比亞迪內(nèi)部相關(guān)人士12月22日對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者稱(chēng)：“比亞迪代工小米電動(dòng)車(chē)的消息我們也是在網(wǎng)上看到的，隨后找相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)詢(xún)問(wèn)，得到的回答是內(nèi)部還沒(méi)有任何說(shuō)法，讓等消息。”

在沒(méi)有對(duì)外宣布進(jìn)軍新能源汽車(chē)前，小米主動(dòng)承認(rèn)由比亞迪代工生產(chǎn)幾乎不可能。善于營(yíng)銷(xiāo)的小米科技回應(yīng)堅(jiān)定很多，“這個(gè)消息不實(shí)，我們沒(méi)有這個(gè)計(jì)劃。”

用IT思維搞汽車(chē)，最典型的車(chē)企是目前全球最熱的新能源汽車(chē)企業(yè)特斯拉。它的很多工程師和管理人員，都做IT出身，比如前特斯拉副總裁吳碧瑄來(lái)自蘋(píng)果公司，新加盟特斯拉的副總裁金俊，上一份工作是高德的CMO。

特斯拉汽車(chē)最吸引人的，不是新能源而是它的科技感。“傳統(tǒng)汽車(chē)賣(mài)給消費(fèi)者后，很多性能就固定了，但特斯拉可以通過(guò)遠(yuǎn)程系統(tǒng)升級(jí)，達(dá)到性能也升級(jí)的效果。它的用戶(hù)感受，和目前的智能手機(jī)一樣。”吳碧瑄說(shuō)。

互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的魅力就在這里，特斯拉汽車(chē)內(nèi)部設(shè)置了感應(yīng)器和芯片，目前已經(jīng)可以做到完整地去升級(jí)一些新的功能，包括駕控。特斯拉一個(gè)月前對(duì)已經(jīng)在中國(guó)出售的特斯拉Model s進(jìn)行了系統(tǒng)升級(jí)，新的V6.0版系統(tǒng)升級(jí)了地圖導(dǎo)航、語(yǔ)音控制等功能。

另一條路徑是IT公司跨界做汽車(chē)，最有代表的是谷歌。2013年，谷歌的Self-Driving-Car(無(wú)人駕駛汽車(chē))就能以時(shí)速60千米行駛在車(chē)流擁擠的美國(guó)山景城(谷歌總部)街道上，Self-Driving-Car的道路測(cè)試總里程已經(jīng)超過(guò)了50萬(wàn)英里。

小米科技創(chuàng)始人雷軍想走的是谷歌路徑。小米從來(lái)沒(méi)有涉足過(guò)汽車(chē)，甚至沒(méi)有和汽車(chē)行業(yè)有過(guò)交集。它的優(yōu)勢(shì)，只有一幫IT工程師以及他們搞出來(lái)的MIUI系統(tǒng)。

MIUI系統(tǒng)由軟件工程師黎萬(wàn)強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造，是基于Android進(jìn)行優(yōu)化、定制、開(kāi)發(fā)的第三方Android系統(tǒng)ROM。目的是形成定制化的Android智能手機(jī)體驗(yàn)。

黎萬(wàn)強(qiáng)相信，“表面上，用戶(hù)在使用手機(jī)硬件，但實(shí)際上絕大部分的操控體驗(yàn)，本質(zhì)上還是來(lái)自于軟件。”作為IT人眼中的硬件來(lái)看，汽車(chē)和手機(jī)實(shí)際上是一致的。