經(jīng)銷商抱團(tuán)"逼宮"見成效 車企大多承諾給補貼

導(dǎo)讀：全球最大寶馬經(jīng)銷商寶信汽車集團(tuán)于近日發(fā)出聲明，稱其2014年收到寶馬給予經(jīng)銷商51億補償中的5-6億元，從路虎捷豹收到1.5億元補貼。一豪華品牌經(jīng)銷商稱，此結(jié)果給寶馬經(jīng)銷商近兩個月的“抗?fàn)?rdquo;畫上了一個句號，讓其他仍在漫漫求補貼之路上的經(jīng)銷商們有了動力，也預(yù)示著經(jīng)銷商在與廠家溝通中的身份地位已逐漸變強。

利潤受損 導(dǎo)致經(jīng)銷商與廠家矛盾激化

2014上海國際汽車經(jīng)銷商峰會上，龐大總經(jīng)理李金勇直指某韓系車廠，在去年車市下滑的情況下，仍然提出了18%的增長目標(biāo)，只管維護(hù)自己的單車?yán)麧?、強行壓庫，不?0%經(jīng)銷商虧損，導(dǎo)致去年9月份有110家經(jīng)銷商拒絕進(jìn)貨。

去年11月28日，寶馬經(jīng)銷商向?qū)汃R中國提出五項訴求，拉開了經(jīng)銷商公開抱團(tuán)向廠家“要補貼”的序幕。隨后，進(jìn)口大眾、奧迪、一汽豐田……等品牌經(jīng)銷商也加入了“求補貼”的隊列。

很多業(yè)內(nèi)人士稱之前從未見過如此情景，不過他們表示，這也是近兩年車市競爭激烈、經(jīng)銷商渠道擴(kuò)張網(wǎng)點鋪開、消費環(huán)境不佳等原因引起的。

據(jù)一合資品牌經(jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于一些廠家商務(wù)政策和壓庫行為等，導(dǎo)致經(jīng)銷商庫存超限、價格倒掛，引發(fā)資金緊張，經(jīng)營費用和財務(wù)費用大幅增加，經(jīng)濟(jì)效益下滑，不少經(jīng)銷商出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。

而一些豪華進(jìn)口品牌更陷入“虛報-供貨-積壓”的惡性循環(huán)怪圈中，最后導(dǎo)致旗下經(jīng)銷商資金因庫存增加而凍結(jié)，連連賠錢。

“再這樣下去，大家都要關(guān)門了，必須聯(lián)合發(fā)聲引起廠家注意。”一“求補貼”的經(jīng)銷商稱，他們要求廠家能相應(yīng)下調(diào)銷售目標(biāo)、改變考核政策，并發(fā)放一定的補貼幫助“過冬”。