4.節(jié)能駕駛與綠色維修工程

(1)建設(shè)目標(biāo)

加大教育培訓(xùn)力度，迅速提高營(yíng)運(yùn)車(chē)船的駕駛節(jié)能水平，在全省逐步建立一支節(jié)能意識(shí)強(qiáng)、駕駛技能好、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的汽車(chē)駕駛員和船員隊(duì)伍。

(2)主要建設(shè)內(nèi)容

大力倡導(dǎo)綠色、節(jié)能駕駛，總結(jié)和推廣汽車(chē)和船舶綠色節(jié)能駕駛操作與管理經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)，組織編寫(xiě)汽車(chē)駕駛員和船員節(jié)能駕駛操作手冊(cè)和培訓(xùn)教材，將節(jié)能減排意識(shí)和技能作為汽車(chē)駕駛員、船員從業(yè)資格和資質(zhì)考核認(rèn)定的重要考核內(nèi)容和依據(jù)。

大力推廣車(chē)船駕駛培訓(xùn)采用模擬裝置和技術(shù)。研究制定汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)模擬器配置和教學(xué)管理相關(guān)規(guī)定，明確駕培機(jī)構(gòu)的模擬器配置和教學(xué)使用等要求，加強(qiáng)模擬器的應(yīng)用，并出臺(tái)相關(guān)政策保證模擬器的更新。力爭(zhēng)到“十二五”末，基本建成較完善的駕培行業(yè)節(jié)能減排體系，使全省使用模擬器教學(xué)的駕培機(jī)構(gòu)覆蓋面達(dá)到75%以上。

督促道路運(yùn)輸企業(yè)加大節(jié)能駕駛教育培訓(xùn)力度，推廣節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，改變不良操作習(xí)慣，不斷提高駕駛員的節(jié)能意識(shí)和節(jié)能駕駛操作技能，并將節(jié)能水平與駕駛員業(yè)績(jī)考核相結(jié)合。

推進(jìn)實(shí)施綠色維修工程。針對(duì)目前本省機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)的環(huán)保狀況，從機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)的廢物分類(lèi)、管理要求、維修作業(yè)和廢棄物處理等方面加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)維修的環(huán)境保護(hù)和節(jié)能降耗，特別是加強(qiáng)對(duì)廢水、廢氣、廢機(jī)油、廢舊蓄電池、廢舊輪胎等廢棄物的處置和污染治理，推廣使用零件清潔劑(機(jī))，積極開(kāi)展汽車(chē)空調(diào)制冷劑回收再利用。

5. 智能交通節(jié)能減排工程

(1)建設(shè)目標(biāo)

以高速公路不停車(chē)收費(fèi)、物流公共信息平臺(tái)、公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)為重點(diǎn)，大力推進(jìn)智能交通技術(shù)、現(xiàn)代物流技術(shù)、現(xiàn)代信息技術(shù)等的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，改造和提升傳統(tǒng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，提高運(yùn)輸組織效率，降低能耗和排放水平。

(2)主要建設(shè)內(nèi)容

電子不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)推廣。積極推動(dòng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的以ETC聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)為主的全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的建設(shè)，大力推行全省不停車(chē)收費(fèi)工作，推進(jìn)與相鄰省區(qū)市甚至更大范圍的高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)。推動(dòng)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)結(jié)算中心和路網(wǎng)監(jiān)控中心信息資源的整合，為全省及區(qū)域高速公路聯(lián)網(wǎng)綜合管理創(chuàng)造條件。完善高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，加快公路通信、監(jiān)控體系建設(shè)，推進(jìn)高速公路收費(fèi)省際間聯(lián)網(wǎng)，逐步建立高速公路不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，提高收費(fèi)效率;擴(kuò)大高速公路路段實(shí)施全程監(jiān)控的范圍;將交通運(yùn)輸規(guī)費(fèi)征收實(shí)現(xiàn)“四票合一，聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)”，提高工作效率。

物流公共信息平臺(tái)建設(shè)。重點(diǎn)建立江西省物流信息共享機(jī)制，整合物流市場(chǎng)供需、貨源、運(yùn)力等信息并向社會(huì)提供，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式之間、企業(yè)之間、用戶之間的資源共享，引導(dǎo)傳統(tǒng)貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，促進(jìn)貨運(yùn)實(shí)載率和節(jié)能減排水平的提高。

公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。整合交通出行信息資源，建立統(tǒng)一的公眾出行信息服務(wù)平臺(tái)，采用多種信息發(fā)布方式向公眾提供各種交通信息，引導(dǎo)公眾高效、便捷、舒適地出行，優(yōu)化出行路線，引導(dǎo)交通參與者轉(zhuǎn)變出行方式和消費(fèi)觀念，縮短出行人員在途距離和時(shí)間，有效地減少無(wú)效出行、降低物耗和能耗、降低排放水平。

構(gòu)建港航信息化服務(wù)體系。緊緊圍繞港航監(jiān)管能力、行業(yè)營(yíng)運(yùn)效率、公共服務(wù)水平，接軌國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，建設(shè)一個(gè)與全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，與海關(guān)、商檢、電子口岸等服務(wù)一體化相匹配，集電子政務(wù)、電子商務(wù)、公眾服務(wù)于一體，全省統(tǒng)一的航道、港口、船舶、船員數(shù)據(jù)中心、港航執(zhí)法監(jiān)管綜合應(yīng)用系統(tǒng)、水域動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、行政辦公應(yīng)用系統(tǒng)。

6. 公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)節(jié)能減排技術(shù)推廣工程

(1)建設(shè)目標(biāo)

在公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，積極組織開(kāi)展節(jié)能減排技術(shù)的推廣應(yīng)用工作，重點(diǎn)推廣瀝青路面廠拌冷再生、熱再生技術(shù)、溫拌瀝青技術(shù)、機(jī)制砂混凝土技術(shù)的推廣應(yīng)用、加強(qiáng)公路隧道節(jié)能減排技術(shù)改造與應(yīng)用、加大高速公路服務(wù)區(qū)和公路收費(fèi)站節(jié)能減排技術(shù)改造力度等，降低公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的能耗與排放水平。