2017年9月7號，美國眾議院一致通過了一項關(guān)于無人駕駛汽車的提案，禁止各州阻攔自動駕駛車輛上路，后續(xù)若參議院通過，美國將擁有首部自動駕駛法律。該法案將允許汽車廠商在第一年部署最多2.5萬輛尚不符合當(dāng)前汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的汽車上路；到第三年，限額將上升至每年10萬輛；同時要求汽車廠商根據(jù)2016年的無人駕駛指南向監(jiān)管部門提供安全評估報告，而先進(jìn)汽車技術(shù)將不需要獲得預(yù)先批準(zhǔn)。

該項提案對智能駕駛領(lǐng)域來說無疑是一個重磅炸彈，無論提案后續(xù)結(jié)果如何，這都釋放出智能駕駛從研發(fā)試用階段向大規(guī)模應(yīng)用階段邁進(jìn)的有力信號。

1、智能駕駛技術(shù)不斷突破

互聯(lián)網(wǎng)時代，信息技術(shù)的飛速發(fā)展為智能化的應(yīng)用打下了堅實的基礎(chǔ)，也為無人駕駛技術(shù)的研究開展提供了多樣的技術(shù)選擇，是實現(xiàn)智能駕駛的前提。

圖表1：智能駕駛技術(shù)進(jìn)展

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

2、應(yīng)用場景逐步落地

無人駕駛技術(shù)不斷發(fā)展，已經(jīng)開始在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等細(xì)分領(lǐng)域逐步代替?zhèn)鹘y(tǒng)車輛，實現(xiàn)商業(yè)化。

2017年6月，Google正式宣布正在研發(fā)無人駕駛卡車；

2017年7月，美國的Embark、國內(nèi)的圖森互聯(lián)相繼獲得數(shù)千萬美元的融資；

2017年8月，特斯拉旗下首款純電動半掛式卡車版Semi車型將于今年9月28日正式發(fā)布，此款新車的最大亮點不僅僅是純電動，還將搭載Autopilot自動輔助駕駛系統(tǒng)；

除此之外，EasyMile、NuTonomy、Waymo等公司的無人駕駛汽車相繼開始在一些低速限定場景中開始載客測試運(yùn)營；國內(nèi)馭勢科技癿廣州白云機(jī)場、杭州來福士廣場的兩個商業(yè)化試運(yùn)營項目均已落地，開展試乘活勱?？梢哉f，隨著智能駕駛技術(shù)的逐漸成熟，智能駕駛的應(yīng)用場景開發(fā)正進(jìn)入井噴時代。

3、國內(nèi)政策強(qiáng)力支持

智能駕駛將直接改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞?，用一場革命來形容毫不為過。在傳統(tǒng)的汽車制造領(lǐng)域，中國與德國等制造強(qiáng)國存在很大的差距，這種差距短期內(nèi)難以追趕。但是在智能駕駛領(lǐng)域，結(jié)合駕駛的電動趨勢，中國有可能實現(xiàn)汽車出行領(lǐng)域的彎道超車，雖然樹立全球領(lǐng)先地位存在一定的困難，但是在這場出行革命中保持領(lǐng)先地位卻是非?，F(xiàn)實的。正因為如此，國家不斷加大對智能駕駛的政策支持力度。

圖表2：智能駕駛相關(guān)政策支持

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

4、未來發(fā)展?jié)摿薮?/b>