近年來，隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，我國動力電池行業(yè)也迎來了高速發(fā)展期。2020年，受新冠疫情持續(xù)、宏觀經(jīng)濟(jì)下行、全球貿(mào)易壁壘加劇等因素影響，我國動力電池產(chǎn)銷量均有所下降。

2021年，我國動力電池產(chǎn)銷量恢復(fù)增長。從各類材料的動力電池產(chǎn)銷量來看，三元電池是我國產(chǎn)銷量最多的電池類型，但近年來磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量增速較快，使得磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量占比逐步擴(kuò)大。

動力電池行業(yè)主要上市公司：目前國內(nèi)動力電池行業(yè)的上市公司主要有寧德時代(300750)、比亞迪(002594)、孚能科技(688567)、億緯鋰能(300014)、國軒高科(002074)、澳洋順昌(002245)、鵬輝能源(300438)、欣旺達(dá)(300207)等。

本文核心數(shù)據(jù)：動力電池產(chǎn)銷量、各類動力電池產(chǎn)銷量占比、磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量占比增速

1、動力電池產(chǎn)銷量恢復(fù)增長

近年來，隨著新能源汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，我國動力電池行業(yè)也迎來了高速發(fā)展期。2020年，受新冠疫情持續(xù)、宏觀經(jīng)濟(jì)下行、全球貿(mào)易壁壘加劇等因素影響，我國動力電池產(chǎn)銷量均有所下降。

從產(chǎn)量看，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016-2019年，我國動力電池產(chǎn)量持續(xù)增長，2020年我國動力電池產(chǎn)量較2019年減少2%。2021年1-4月，我國動力電池產(chǎn)量恢復(fù)增長，累計產(chǎn)量為45.7GWh，同比增長252%。

2020年，我國動力電池銷量也有所下降，較2019年減少13%。2021年1-3月，我國動力電池銷量恢復(fù)增長，銷量累計達(dá)23.9GWh，同比增長201%。

2、磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量占比逐步擴(kuò)大

從各類材料的動力電池產(chǎn)量來看，三元電池是我國產(chǎn)量最多的電池類型，但三元電池占比在逐漸減小。2019-2021年4月，我國三元電池占比從64.6%降至53.6%;而磷酸鐵鋰電池占比在逐漸增大，從32.4%增至46.3%。

從銷量占比來看，2019-2021年3月，我國磷酸鐵鋰電池的銷量占比在逐步擴(kuò)大，從27.2%增至46.7%。

自2020年初，磷酸鐵鋰電池技術(shù)端解決了能量密度低的問題之后，磷酸鐵鋰電池憑借高性價比優(yōu)勢產(chǎn)銷量快速增長。同時，由于有多個使用三元材料的新能源汽車自燃，所以市面上對三元材料的安全性產(chǎn)生懷疑，磷酸鐵鋰電池就又重新受到市場關(guān)注。

從產(chǎn)銷量增速來看，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量增速高于行業(yè)整體增速水平。2020年，全國動力電池產(chǎn)銷量均有所下降，但磷酸鐵鋰電池產(chǎn)銷量卻有所增長;2021年1-4月，磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量達(dá)21.2GWh，同比累計增長381%;2021年1-3月，我國磷酸鐵鋰電池累計銷售11.1GWh，同比累計增長246%。

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