但是隨著門戶時(shí)代的衰落以及汽車之家、易車、太平洋汽車等一大批汽車垂直媒體的發(fā)展，門戶汽車頻道的流量?jī)?yōu)勢(shì)逐漸喪失。對(duì)于消費(fèi)者而言，獲取最精準(zhǔn)信息和服務(wù)的方式是通過垂直媒體。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和用戶習(xí)慣雙重影響下，門戶汽車頻道也逐漸向交易端靠近為汽車經(jīng)銷商銷售線索，此時(shí)汽車互聯(lián)網(wǎng)處在1.0階段。實(shí)際上是對(duì)流量的進(jìn)一步轉(zhuǎn)化，但是議價(jià)仍然在線下進(jìn)行，并未對(duì)經(jīng)銷商汽車銷量提高有實(shí)際推動(dòng)意義。根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2008年6月時(shí)，汽車資訊服務(wù)日均覆蓋人數(shù)Top10中，四大門戶的汽車頻道占據(jù)前四位，但是到2009年底，汽車之家、太平洋汽車網(wǎng)等垂直媒體發(fā)展壯大，用戶流量超越門戶網(wǎng)站，至此汽車互聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代終結(jié)。

汽車垂直媒體：媒體屬性轉(zhuǎn)型汽車互聯(lián)網(wǎng)2.0時(shí)代

汽車垂直媒體主要是依靠提供專業(yè)資訊和UGC內(nèi)容吸引用戶流量，為用戶提供購(gòu)車前的決策指導(dǎo)。汽車之家、太平洋汽車網(wǎng)等借助自身特色的原創(chuàng)內(nèi)容和論壇優(yōu)質(zhì)的UGC內(nèi)容資源吸引流量，核心優(yōu)勢(shì)是內(nèi)容和用戶，偏重媒體屬性。而易車等則是專業(yè)服務(wù)經(jīng)銷商的工具平臺(tái)，通過占據(jù)搜索引擎流量入口最大化將流量轉(zhuǎn)化為交易量，核心優(yōu)勢(shì)是經(jīng)銷商覆蓋率，側(cè)重經(jīng)銷商服務(wù)。在2.0階段，汽車之家的車商城、易車網(wǎng)的惠買車等電商載體均不斷嘗試促進(jìn)交易，開辟新的銷售渠道，而不是單純提供銷售線索。太平洋汽車網(wǎng)的汽車商城更是在嘗試汽車互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的平臺(tái)上充分發(fā)揮遍布全國(guó)的落地分站優(yōu)勢(shì)，積極拓展線上線下活動(dòng)，發(fā)展汽車電商O2O。在該階段，無(wú)論對(duì)用戶的黏性還是對(duì)廣告主的媒體價(jià)值，汽車垂直媒體都已經(jīng)大幅領(lǐng)先于門戶汽車頻道。根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2014年8月中國(guó)汽車資訊服務(wù)日均覆蓋人數(shù)Top3企業(yè)分別為汽車之家、易車網(wǎng)以及太平洋汽車網(wǎng)，日均覆蓋人數(shù)為814.7萬(wàn)人、640.1萬(wàn)人和538.7萬(wàn)人，第一梯隊(duì)優(yōu)勢(shì)明顯。