汽車之家、易車、太平洋汽車網(wǎng)等垂直媒體積極布局流量入口，發(fā)展電商平臺(tái)是從媒體屬性向電商屬性的轉(zhuǎn)型，從早期的向經(jīng)銷商銷售線索的汽車互聯(lián)網(wǎng)1.0時(shí)代到現(xiàn)在的2.0，最重要的變化是議價(jià)環(huán)節(jié)已經(jīng)可以在線上實(shí)現(xiàn)，易車的惠買車實(shí)際就是汽車搜索競(jìng)價(jià)平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)在線選車及議價(jià)過程。雖然交易仍然在線下完成，但是線上的競(jìng)價(jià)環(huán)節(jié)已經(jīng)使消費(fèi)者受益，是汽車互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的重大突破。

汽車互聯(lián)網(wǎng)正從2.0邁向3.0時(shí)代

汽車互聯(lián)網(wǎng)的3.0應(yīng)該是議價(jià)、交易等環(huán)節(jié)均在線上完成，線下經(jīng)銷商充當(dāng)提車及售后服務(wù)保養(yǎng)點(diǎn)，逐漸退出新車銷售交易環(huán)節(jié)，這才是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重大顛覆階段。但是目前傳統(tǒng)的汽車經(jīng)銷模式仍然是主流，與互聯(lián)網(wǎng)營銷模式正處在不斷的碰撞與融合階段，經(jīng)銷商在短時(shí)間內(nèi)難以退出汽車交易環(huán)節(jié)。同時(shí)汽車互聯(lián)網(wǎng)2.0階段實(shí)際并沒有為汽車廠商開辟新的銷售渠道，承擔(dān)庫存和銷售壓力。因此真正的汽車互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)是汽車廠商可以直接提供品牌直營和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)銷模式。目前易車、太平洋汽車網(wǎng)等已經(jīng)和廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等汽車廠商展開合作，積極探索汽車互聯(lián)網(wǎng)3.0時(shí)代。

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